據貿易風報道，在好望角型散貨船租船市場上，長達一個月的下跌走勢終于在周三告結。

據悉，必和必拓（BHP）的圣誕租船活動仍在繼續，就在波羅的海好望角型散貨船指數（BCI）小升幾點之際，該公司又租進3艘船舶。但因小型船板塊仍在下滑，波羅的海干散貨指數（BDI）周三再度下跌，至782點。

船舶經紀Intermodal在周報中寫道，過去4周，好望角型散貨船指數已從3000點以上，一路下滑并跌至遠低于500點的位置。與此同時，該板塊的平均期租租金也從2.3萬美元/天的高位暴跌至4900美元/天以下。

而在好望角型散貨船市場上，必和必拓租入3艘船舶，用于從黑德蘭港（Port Hedland）向青島運貨，租金在每噸5.15至5.8美元之間。此外，維多（Vitol）將17.92萬噸級的“Navios Altamira”輪（建于2011年），以每天5000美元的價格轉租給北極星航運（Polaris），用于在中國與澳大利亞之間完成往返航程。該合約還另附前往華南的備選租約，租金定為4500美元/天。與此同時，北極星還以5400美元/天的價格，租入17.79萬噸級的“Mineral Oak“輪（建于2010年），用于在中國舟山與紐卡斯爾之間的往返航程。

而在巴拿馬型散貨船市場上，Bunge租入7.66萬噸級的“Federica Prima”輪（建于2005年）以擴充船隊，為期4到7個月，租金為每天7650美元。南京遠洋運輸（Nasco）租入8.2萬噸級的“SM Aurora”輪（建于2012年），用于從南美向遠東運貨，租金為1.26萬美元/天外加25萬美元的補貼。此外，Oldendorff為里查德灣（Richards Bay）至印度航線，租入9.31萬噸級的“Jin Hang”輪（建于2012年），租金為每天7500美元外加24萬美元的補貼。

在超靈便型散貨船市場，ISL Dubai簽租5.6萬噸級“Ton Hill”輪（建于2014年）以及5.34萬噸級“Woodstar”輪（建于2008年），用于從印尼向印度運貨，租金分別為1.1萬美元/天及1.15萬美元/天。