據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，因受淡季影響，巴拿馬型散貨船的現(xiàn)貨租船業(yè)務(wù)不甚理想，運(yùn)價(jià)攀升乏力；但該板塊的期租運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持堅(jiān)挺。

據(jù)悉，76600載重噸的巴拿馬型散貨船“Crest Trader”輪（建于2006年）與75700載重噸的“Salvatore Cafiero” 輪（建于2001年）近日先后獲得期租合約，有消息稱背后租家均為邦吉公司（Bunge）。根據(jù)波交所提供的數(shù)據(jù)，“Crest Trader”輪租約為期5-7個(gè)月，日租金為1.425萬美元；“Salvatore Cafiero” 輪日租金為1.4萬美元，租期7-9個(gè)月。

據(jù)一位歐洲主要船舶經(jīng)紀(jì)商向其客戶透露，75000載重噸級(jí)的巴拿馬型散貨船過去兩周的期租運(yùn)價(jià)始終保持在1.4萬美元/日左右，這也是2014年迄今平均租金的最高水平。

與此同時(shí)觀察人士指出，2月6日當(dāng)天，巴拿馬型散貨船的現(xiàn)貨租價(jià)約為每天10400美元，這與前一日的均位大致相當(dāng)，較之12個(gè)月前高出不少。但盡管如此，由于價(jià)位偏低，對(duì)許多運(yùn)營商而言想在這個(gè)水平扭虧為盈，仍困難不小。

據(jù)了解，2013年末反彈之后，該型船市場(chǎng)曾一度暴跌，但大多數(shù)行家在為干散貨市場(chǎng)把脈時(shí)仍信心十足，認(rèn)為目前正處于復(fù)蘇的初步階段。不過不少分析師也提醒稱，未來幾個(gè)月運(yùn)價(jià)波動(dòng)仍將持續(xù)，下一波漲勢(shì)何時(shí)成形，目前還難下定論。

此外，北歐聯(lián)合銀行（Nordea）在近期發(fā)給客戶的簡(jiǎn)報(bào)中預(yù)測(cè)稱，在需求增長與船隊(duì)增速放緩的雙重刺激下，巴拿馬型散貨船的現(xiàn)貨租約日租金在今年4個(gè)季度有望分別達(dá)到10000美元、14000美元、17500美元及15000美元水平。

投行Stifel的股票分析師Benjamin Nolan則在近日警告客戶，盡管很多人預(yù)計(jì)中國農(nóng)歷新年一過，運(yùn)費(fèi)收入就將反彈至節(jié)前水平，但其實(shí)要從目前低位真正抬頭復(fù)蘇，尚需數(shù)月時(shí)間才行。