Seabury日前在一份新研究報(bào)告中指出，大量的貨物運(yùn)輸正從空運(yùn)轉(zhuǎn)向海運(yùn)，這得益于最新的集裝箱技術(shù)。

Seabury咨詢師Derek Brand表示：“十年前，番茄通過(guò)空運(yùn)或通過(guò)冷藏集裝箱海運(yùn)的比例是一樣的。但如今，番茄幾乎完全是通過(guò)集裝箱運(yùn)輸。還有很多其它易腐商品也是如此。”

每年海運(yùn)替代空運(yùn)的運(yùn)輸量達(dá)到約100,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。這種轉(zhuǎn)變趨勢(shì)在番茄、辣椒、鮮魚(yú)、生菜和鳳梨等部分易腐商品中尤為明顯，但這種趨勢(shì)不僅僅存在于易腐商品中。

Derek Brand 表示：“對(duì)于空運(yùn)行業(yè)而言，轉(zhuǎn)移到海運(yùn)的運(yùn)輸量十分可觀。”

如果自2000年起沒(méi)有出現(xiàn)這種大規(guī)模轉(zhuǎn)移，那么將有540萬(wàn)噸貨物還是通過(guò)空運(yùn)而不是海運(yùn)運(yùn)輸。空運(yùn)的平均年增長(zhǎng)率應(yīng)為4.5%，但實(shí)際增長(zhǎng)率僅為2.6%。

Brand 補(bǔ)充說(shuō)：“全新的氣調(diào)集裝箱技術(shù)，如Star Cool CA，能夠進(jìn)一步推動(dòng)這種趨勢(shì)的發(fā)展。CA能夠減緩成熟過(guò)程的能力使海運(yùn)成為了部分長(zhǎng)途貿(mào)易路線的可行性空運(yùn)替代方案。”

對(duì)于Star Cool CA的開(kāi)發(fā)者、馬士基集裝箱工業(yè)公司(Maersk Container Industry)而言，這是一個(gè)良性發(fā)展。

馬士基集裝箱工業(yè)公司銷售和營(yíng)銷部Anders Gamborg Holm表示：“隨著新貿(mào)易路線的開(kāi)拓，我們的客戶能夠壯大他們的業(yè)務(wù)。與空運(yùn)相比，海運(yùn)減少的碳排放提高了50倍。我們?cè)谑袌?chǎng)上推出CA已達(dá)五年了。CA不僅可靠，并且費(fèi)用不高。我們預(yù)計(jì)這種技術(shù)將在市場(chǎng)上有更大的發(fā)展。”