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全球海運噸海里貿易量增幅將創2010年新高

全球海運噸海里貿易量增幅將創2010年新高

由于紅海危機導致商船航行距離增加,全球海運噸海里貿易量增幅將創下2010年以來新高。 根據全球最大船舶經紀商克拉克森的數據,受中東和歐洲地緣政治影響,以噸海里衡量的全球海運貿易量將創下有記錄以來第二大年度增幅。...
2024-07-02

克拉克森研究:中國海運進出口全球貿易占比突破30%

克拉克森研究:中國海運進出口全球貿易占比突破30%

克拉克森研究對2023年全球航運市場的總結為-又是偉大的一年,具體見往期推送航運市場總結與展望 - 又是偉大的一年。從海運貿易需求端,中國因素無疑是其中最重要的推動因素。...
2024-02-28

貿易報告:海運供需主宰運費走勢

貿易報告:海運供需主宰運費走勢

2021 年,集裝箱船和液化天然氣船(LNG)的期租費率達到了歷史最高,干散貨船的期租費率也創下十年來的高點。然而到了 2021 年底,收益漲幅大面積回落。...
2022-03-11

2月海運數據大幅下降暗示全球經濟疲弱

路透消息,由德國郵政旗下的中外運敦豪(DHL Express)、聯合包裹(優比速,UPS)、聯邦快遞(FedEx)以及其他貨運代理商安排的美國海運船貨進口量2月大幅下滑,...
2019-04-03

過去十年全球海運損失下降38%

過去十年全球海運損失下降38%

近日,保險公司安聯保險(Allianz)發布了最新《安全與海運報告》,報告回顧了2008年至2017年十年間航運安全事故的船舶類型、事故原因及事故發生地區等數據。報告中指出,全球海運損失呈延續下降趨勢,過去十年間,全球海運損失減少了超過三分之一(38%)。...
2018-07-24

運力供應過剩干散貨海運大局難改

2014年全球經濟低迷,各國經濟復蘇程度相差較大,多數發達國家依舊處于疲軟態勢,受此影響,大宗商品貿易萎縮,整體需求偏弱,干散貨海運貿易量增長較緩。據克拉克森預計,2014年全球干散貨海運量為45.02億噸,同比增長4.5%;預計2015年也將難有明顯突破。...
2014-12-03

“國際海運(中國)年會2014”將在重慶舉行

借勢長江經濟帶建設的政策東風,“國際海運(中國)年會2014” 將于2014年11月5日至7日首次移師長江上游航運中心重慶。...
2014-08-13

Seabury:貨運正從空運轉向海運

得益于最新的集裝箱技術...
2014-05-09

華光海運:未來散貨船市場將洗牌

華光海運:未來散貨船市場將洗牌

船齡較輕散貨船將不可避免地進入拆船市場...
2013-12-17

二次轉型:中國海運的必然選擇

從做大變為做優...
2013-11-21

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