趙式明：香港船東不存在貴族階層
2014-12-11 17:23:03
來源：貿(mào)易風(fēng)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
可變的股權(quán)
上述四方在這家企業(yè)中是股份均等的合作伙伴，不過 Huxley 指出，今后這種股權(quán)構(gòu)成將改為可變性質(zhì)。“我們的其它投資將根據(jù)每個項目的情況，采取不同的結(jié)構(gòu)，”他表示。
去年底，Mandarin 購入 2 艘 1997年造的 2045 標箱船；根據(jù)上個月曝光的消息，它同時也是浙江歐華一份訂單的背后委托方，其中 6 艘 1700 標箱船已經(jīng)敲定，另外還有至少 2 艘備選船。
有消息人士稱， Mandarin 現(xiàn)在將把目標轉(zhuǎn)向更大的船只， 不過Huxley表示，他并不想擁有巨型集裝箱船。
“我們的目標是成為亞洲地區(qū)一流的支線集裝箱船運營商，”他說。
另據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，在今年于美國等地舉行的路演活動期間，華光海運商務(wù)總監(jiān) William Fairclough 一直都在積極為 Mandarin 的下個集裝箱船項目尋求新的投資。
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