針對2008年所簽的一份關于“Dong-A Astrea”輪的租約，沙鋼船務與海航集團之間的法律糾紛有愈演愈烈之勢，近日海航更曝出其中牽涉行賄事件。

海航的代表律師稱，在這份“遺患無窮”的海岬型船租約以及雙方在全球展開的訴訟紛爭背后，隱藏著賄賂案件。

為此，據悉已有2名海航集團及大新華輪船的前官員被警方拘留，另有多名涉案人員在海航位于海南海口的總部接受刑事調查。

目前相關賄賂指控尚未在中國見報，只是在倫敦及紐約的庭審過程中遭到曝光。據悉沙鋼正是在這兩個城市，就雙方因17.93萬噸級的“Dong-A Astrea”輪（建于2010年）而起的糾紛提起訴請，要求海航償還6640萬美元。

此前針對現已被清盤的大新華輪船，沙鋼已贏得一系列倫敦仲裁判決，如今正步步緊逼追討相關賠償；而海航據稱當初曾為大新華的這份租約出具履約擔保，且上面有董事長陳鋒 – 這位在業內具有很高知名度卻也頗受爭議的人物的親筆簽名。

針對海航的賄賂指控，沙鋼的發言人日前反駁稱那根本就“純屬捏造”.沙鋼的律師則稱，海航之所以選擇在這個時候拋出這個說法，無非是因為接下來它必須在倫敦高院，針對履約擔保事項作出抗辯。

沙鋼發言人在發給《貿易風》的獨家聲明中表示，“這些指控語焉不詳，純屬捏造。它只能進一步證實我們的觀點，那就是海航集團為逃避還債已愈發不擇手段。”

不過沙鋼同時表示，它一直都積極配合對相關指控的調查并會繼續這么做，直到事情水落石出。

沙鋼發言人還稱，“盡管本地司法機構也曾對這項未經證實的‘合同賄賂’案展開調查，但一年來始終沒找到任何證據。”

在向倫敦高院提呈的法律文件中，海航集團代表律師來自威寶（Wikborg Rein）駐倫敦辦事處的Christopher Grieveson詳述了大新華輪船前總經理孫澈被海口市公安局立案調查的細節。

《貿易風》看到Grieveson 在這份文件中稱，“海航已向我告知，孫先生涉嫌在相關租約的協商、簽訂及履約過程中，接受沙鋼賄賂。”

Grieveson稱目前調查工作還處在初步階段，但他引用當地公安局的話稱，已經發現孫某的銀行賬目與實際收入之間確有不相符之處。

據稱警方在調查中發現，孫某與其妻子曾開過逾25個銀行賬戶，并在2008年4月開始的一段時期里，先后存入2930萬人民幣（約合470萬美元）的款項，然而同期他在大新華的實際收入應僅在483萬人民幣左右。

此外Grieveson提請法庭注意，就在簽下“Dong-A Astrea”輪的4個月后，孫某購入1套價格為800萬人民幣的別墅，且全部用現金付款。

Grieveson稱，當時海航副董事長王健曾指示孫某推遲執行這份價值1.3億美元的租約，讓他等內部合規檢查通過后再繼續進行，但最終孫某并沒按指示辦事。

據悉相關調查還曾擴大到孫某的直屬上司 – 前大新華輪船首席執行官賈鴻祥等人。去年10月，當地公安局曾以涉嫌挪用資金為由對賈某發出逮捕令。

目前的情形是，對于處于困境的海航集團而言，只要能發現其中一位航運高官曾收受賄賂，那么它在官司中的贏面就會大一些。

Grieveson指出，“若公安局和/或海航展開的調查真能找到收受賄賂的證據，那么我相信，不僅大新華輪船（現通過其清算人）有權撤銷這份租約，海航也可解除擔保。”

在孫某之前，大新華輪船（GCS）直屬母公司 - 大新華物流（GCL）的前首席財務官楊濤，以及曾在上述兩家公司負責財務工作的陳玉霞都曾受到調查。

據Grieveson透露，上述兩人后來都在2013年9月被警方拘留。

由于需做進一步調查，海航曾在去年9月和10月請求給予更多時間準備反申索的抗辯書（defence and counterclaim）。但沙鋼的律師指出，海航在后來提交的這份文件中，并未提及賄賂指控。

倫敦高院的這些文件之前并未在英國公開，而是在美國進行相關訴訟時才浮出水面。