現在 Google 不得不承認，這兩艘貨輪永遠都不能載著各界名流一邊品酒一邊贊嘆新產品了。

Google 最終終止了被外界稱為“秘密貨輪計劃”的項目。Google 一開始想把它做成浮動的展覽廳，用來展示 Google Glass 等科技新產品。現在其中一艘現在已經被賣給了一家不具名的“國際貨船公司”。另外一艘雖然還停靠在西海岸灣區，還支付著每月 1 萬美金的“停車費”，卻面臨著拆成廢料被出售的結局。

悲慘命運的源頭是兩艘貨船被查出存在消防安全隱患，此后 Google 與美國海岸護衛隊一直僵持不下。到今年 10 月，在《華爾街日報》根據《信息自由法案》搜集出的幕后故事中，卷入的各方都認為自己在這場糾紛中輸慘了。

Google 當然是因為賠進去大把現金而感到心疼。2011 年開始，Google 特別委托公司制作了 63 個可以組裝的集裝箱，之后又陸續花費了“不菲的價格”進行組裝，最終把它們安裝成全白色的 4 層展示空間。在這項工程中 Google 投入了不止 400 萬美元現金和接近一年時間。

海岸護衛隊則認為他們被 Google 羞辱了。最初貨船還在灣區進行組裝的時候，海岸護衛隊為 Google 做了初期的保密工作，保密協議確保一些知情的警員不向外泄露正在進行的工程。但是后來事情的發展出乎意料。先是 Google 的貨船沒有通過消防安全檢查，被認為存在嚴重的消防安全隱患，包括計劃裝載 5000 加侖燃料和在甲板上放置同樣數量級的易燃材料，并且沒有為殘疾人設立逃生的通路。

Google 的應對辦法是，保證頂層甲板不會允許超過 150 人同時活動，同時通過把參觀者限制在具有一定社會地位的人，這樣下來預計每日參觀人數不超 1200 人。但是海岸護衛隊以“沒有具體可行的措施”為理由拒絕接受這樣的承諾。于是 Google 搬出了游說團隊，組織實地考察向海岸警衛隊示好。陸軍軍官 Rich Hillis 發出一封游郵件寫到“他們還會用特制的 Google 快艇來接我們”。但是顯然作風樸素的海岸警衛隊沒有像政客們一樣輕易就被說服。

新聞機構則在事件發展的高潮還被蒙在鼓里。2013 年 10 月，海灣里惹眼的古怪貨船終于在科技網站 CNET 的報道中浮出水面，Google 的秘密貨船計劃隨之曝光。但是在報道出來之前，事實上貨船已經被勒令停工整修 2 個月時間了。

最后是波特蘭市政廳，也在今年 8 月下令清走了停靠在轄區港灣中的貨船，有一部分原因是它們想盡快恢復在這次事件中受損的聲譽。市政府發言人表示，Google 貨輪曾經是有利于波特蘭形象的，因為它把這座城市和硅谷以及高科技創新聯系在了一起。但是自從暴露出安全隱患之后，一切都不一樣了。不過波特蘭市政府在這次事件中還是賺到了，在貨船留港期間總共收取了 40 萬美元的財產稅，說起來這是又一個令 Google 痛心的事情。