據報道，上周新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在油船領域。根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了23艘新船，包括1艘散貨船、6艘油船、1艘液化氣船、3艘雜貨船、2艘集裝箱船、4艘郵輪、1艘滾裝船和5艘特種船，總運力達到587788載重噸。其中，有21艘新船具體造價并未公布，剩余2艘新船總投資成本約為1.3億美元。新船訂單量相比之前一周上升了44%。

數據顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的26.1%；散貨船訂單量占4.3%；液化氣船訂單量占4.3%；雜貨船訂單量占13.1%；集裝箱船訂單量占8.7%；郵輪訂單量占17.4%；滾裝船訂單量占4.3%；特種船訂單量21.8%。與之前一周相比，雜貨船訂單量上升了200%，從1艘增至3艘；郵輪訂單量上升了300%，從1艘增至4艘；特種船訂單量上升了400%，從1艘增至5艘；散貨船訂單量下降了75%，從4艘降至1艘；油船訂單量下降了14%，從7艘降至6艘；液化氣船訂單量下降了50%，從2艘降至1艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，Vogemann在中航威海船廠下單訂造了4+2艘38,000 DWT靈便型散貨船，新船預計2016年下半年和2017年第一季度交付，備選訂單預計2017年年底交付，Vogemann在威海三進船業下單訂造過6艘36,700 DWT靈便型散貨船，上述新船是為了取代Vogemann在威海三進船業的訂單。

在油船領域，Keo Young Shipping在日本中谷造船株式會社（Nakatani） 下單訂造了2艘1,800 DWT化學品油船，預計2016年交付；Keo Young Shipping船隊中目前擁有16艘化學品/成品油船，除了上述訂單，日本中谷造船株式會社還有1艘3,600 DWT瀝青運輸船和6,300 DWT多用途船訂單。

在液化氣船領域，川崎汽船在川崎重工下單訂造了1艘164,700 CBM LNG船，預計2016年第四季度交付；川崎汽船還有1艘182,000 CBM LNG船在川崎重工建造，預計2016年第四季度交付；Teekay在大宇造船下單訂造了3艘173,400 CBM LNG船，預計2018年交付。