上周新造船市場訂單量開始反彈回升，新船訂單主要集中在特種船領域。

據Golden Destiny最新周報，上周船東共訂造了25艘新船，包括3艘散貨船、7艘油船、1艘液化氣船、1艘雜貨船、2艘集裝箱船、1艘郵輪、2艘滾裝船和8艘特種船，總運力達到1268289載重噸。其中，有16艘新船具體造價并未公布，剩余9艘新船總投資成本約為7.6553億美元。新船訂單量相比之前一周上升了14%。

數據顯示，上周特種船訂單量最多，占總訂單量的32.0%；散貨船訂單量占12.0%；油船訂單量占28.0%；液化氣船訂單量占4.0%；雜貨船訂單量占4.0%；集裝箱船訂單量占8.0%；郵輪訂單量占4.0%；滾裝船訂單量占8.0%。與之前一周相比，郵船訂單量上升了250%，從2艘增至7艘；散貨船訂單量下降了63%，從8艘降至3艘；液化氣船訂單量下降了67%，從3艘降至1艘；特種船訂單量下降了11%，從9艘降至8艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，CSL Group在揚帆集團下單訂造了2艘36,000 DWT散貨船，預計2015年交付；浙江建揚航務工程有限公司在中船重工船業有限公司下單訂造了2艘6,300 DWT（300TEU）多用途船，預計均在2016年交付。

在集裝箱船領域，Unique Shipping (Hong Kong)在現代重工下單訂造了1+1艘84,000cbm VLGC，預計2016年第三季度交付，每艘船造價約為7900萬美元。

在其他船領域，Seaspan Ferries (Canada)在Sedef船廠下單訂造了2艘雙燃料150米渡船，預計2016年第三季度和第四季度交付。