據(jù)悉，Banchero Costa的研究主管Ralph Leszczynski近日警告稱，新船訂單量的增加會(huì)推遲散運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇。盡管如此，一些散貨船船東依然認(rèn)為，目前是出手購(gòu)船的合適時(shí)機(jī)。

Leszczynski指出，目前新船交付量已經(jīng)比去年同期下降了20%，這一趨勢(shì)未來(lái)仍將延續(xù)，交付量正在逐月遞減。今年，好望角型散貨船船隊(duì)運(yùn)力增幅預(yù)計(jì)僅為5%，而在2010年增幅曾一度達(dá)到19%。

與此同時(shí)，散貨船拆解量卻在不斷下降。年初至今，船東報(bào)廢的散貨船數(shù)量比2013年同期減少了37艘。Leszczynski表示，散運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)有所改善，但新船訂單量的增加并不利于市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇。因此，船東應(yīng)該暫停訂造新船并報(bào)廢更多舊船。

然而，與Leszczynski的觀點(diǎn)不同的是，散貨船船東卻認(rèn)為，目前應(yīng)該出手購(gòu)船。包括Star Bulk Carriers、Erasmus Shipinvest、Mercator Lines（Singapore）在內(nèi)的一系列散貨船船東均表示，有意收購(gòu)更多散貨船。

不過(guò)，Berge Bulk表示，Berge Bulk之前購(gòu)買(mǎi)了大量散貨船，目前無(wú)意繼續(xù)購(gòu)船也無(wú)意出售船舶。另外，Precious Shipping總經(jīng)理Khalid Hashim指出，公司已經(jīng)購(gòu)入了20艘新船，這些新船將在2014年至2016年陸續(xù)交付；這意味著，公司需要再出售20艘舊船。