據(jù)造船海洋日刊消息，全球造船業(yè)“訂單荒”持續(xù)不斷，8月份的全球船舶新簽訂單量下降到繼全球金融危機之后最低的水平。在此背景下，韓國造船業(yè)界訂單量2個月持續(xù)坐了第一把交椅。

根據(jù)Clarkson統(tǒng)計，今年8月份，韓國造船業(yè)新簽訂單量為20艘、51萬CGT、8.82億美元，環(huán)比上個月的140萬CGT下降63%。

8月份，中國造船業(yè)獲得了28艘、31萬CGT、8.24億美元訂單，日本則僅獲得了5艘、9萬CGT、1億美元訂單。

上個月，以CGT為準，韓國、中國、日本分別占全球訂單量的44.5%、27.4%、7.9%。

另外，8月，全球造船業(yè)的新簽訂單量為57艘、114萬CGT，繼受到金融危機影響而銳減的2009年9月46艘、57萬CGT之后最低的水平；以CGT為準，相比去年同期的訂單量208艘、551萬CGT下降80%，相比上個月的326萬CGT也竟下降65%。

今年截至8月，全球累計訂單量為2680萬CGT，同比（3538萬CGT）下降24%。

8月末，全球手持訂單量為1.1491億CGT，2月末記錄1.1902億CGT之后持續(xù)呈現(xiàn)下降。同期，中國造船業(yè)的手持訂單量為4676萬CGT，環(huán)比上月小幅下降；韓國造船業(yè)的手持訂單量為3379萬CGT，環(huán)比上月小幅上升。