新船訂單與運力過剩無關
有分析稱，今年大型集裝箱船再次呈現恢復勢頭，船東訂造的主要原因來自于低廉的船價及最新高效船舶設計。
根據Drewry Maritime觀察，眼下全球集裝箱船船隊產能過剩問題較嚴重，即便如此，今年大型集裝箱船的新船訂單量相比去年大幅上升，這樣的趨勢意味著供需情況不再影響到新造項目。
分析表示，最近新船訂單之所以增加，是因為新造船價下降，中型級船舶公司為了確保競爭力，積極開展新造項目。
舉例子說，中海集運5艘18400TEU超級大型集裝箱船新造項目中，每艘新造船價約為1.366億美元，相比馬士基航運以前訂造18000TEU集裝箱船低26%。不過還指出，兩艘船舶的功能沒有完全相同，因此之間的比較并不妥當。
同時，眼下中東船舶公司UASC也正在于亞洲地區的造船廠進行有關5艘18000TEU級集裝箱船的新造協商，其在每一單位集裝箱的燃耗量相比13000TEU級船舶竟可節省35%。
標簽： 新船訂單
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