中型成品油船手持訂單猛增
造船速報報道，2012年全球在MR油輪領域(30000~59000DWT)共有60艘新船訂單，其接單步伐較活躍。如去年末，石油巨頭Shell公司通過韓國長錦商船株式會社大規(guī)模訂購20艘MR型成品油船訂單。
據(jù)Clarkson最新統(tǒng)計，2011年共有45艘MR油輪訂單，與此相比，2012年在新造船價下降的趨勢下，隨著中東及亞洲地區(qū)新啟動的煉油成套設備項目增長，成品油船領域的需求也隨之上升。
據(jù)Clarkson統(tǒng)計，2012年末，每艘47000-51000DWT級MR型成品油船的新造船價約為3400萬美元水平，相比2011年3600萬美元下降5.5%。
鑒于對新造船進行的大規(guī)模投資項目，眼下MR油輪手持訂單量增加到147艘，市場上約有1280艘船舶運營。
新造船經紀人展望，因產能過剩問題，以及去年的大規(guī)模訂購項目，預計今年MR油輪新造訂單量將有所下降，之前業(yè)界預測今年MR油輪市場復蘇或成泡影。
不過可以預測，今年在勞動成本、材料成本上升的趨勢下，新造船價也將有所上升，但也會影響到新造船的訂單量。
標簽： 成品油船
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