為加強中、日、韓三國造船界的交流與合作，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、日本造船工業(yè)會、韓國造船與海洋工程協(xié)會于7月16～18日在昆明召開2013年度三國造船協(xié)會會議。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務副會長于世春、日本船企造船工業(yè)會常務副會長木內(nèi)大助、韓國造船與海工協(xié)會常務副會長徐炳柱等出席會議，就三國經(jīng)濟和船舶工業(yè)形勢、造船界共同關心的問題交換了意見。

日本造船工業(yè)會表示，受日本船企積極開發(fā)綠色節(jié)能環(huán)保新船型及日元大幅貶值等影響，2013年日本造船業(yè)開始盈利，承接新船訂單量同比大幅上升。預計2013年日本造船完工量與2012年持平，2014年承接新船訂單量和造船完工量將下降。

韓國造船與海洋工程協(xié)會介紹了該國經(jīng)濟和造船市場情況。韓國今年上半年新接訂單雖有所反彈，但造船完工量、手持新船訂單量仍大幅減少；同時，上半年承接海工訂單金額為108億美元，同比增長21.9%。該協(xié)會表示，由于國際新公約、新標準、新規(guī)范不斷推出，韓國只有競爭力強的船企才能拿到訂單，致使部分造船產(chǎn)能轉(zhuǎn)向海工、風力發(fā)電等領域。

中國船協(xié)介紹了2013年上半年中國三大造船指標和海工接單情況。與日、韓一樣，中國在三大造船指標中，除了新接訂單量是上升的，其他指標仍在下降。中國船協(xié)認為，雖然上半年新接訂單量上升，但這并不表明市場就復蘇了，今年的造船市場可能比2012年還要困難。

會議還就國際海事組織（IMO）有關艙室密性和結(jié)構試驗，中、日、韓造船統(tǒng)計數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)，第七屆亞洲造船技術論壇舉辦等問題進行了討論，并確定下一屆中、日、韓三邊會議在日本召開。