近期美國、俄羅斯雙雙遭遇嚴重干旱，干旱造成的農業欠收很可能在未來數月里進一步拖垮散貨船市場。本周四（9日），挪威船舶經紀公司（RS Platou）分析師鑒于上述旱情對于貨量的影響發布市場預測稱，巴拿馬型、超靈便型以及靈便型散貨船船隊的船舶利用率將下降0.5%-1%不等。

根據克拉克森對全球尺寸在10,000 -99,999載重噸的散貨船總運力約為3.92億載重噸的統計數據，此次農業欠收意味著總運力中將有200萬-400萬載重噸的運力落得節構性無貨可運的后果，這相當于35-70艘55,000載重噸的超靈便型船的運力總和。

根據RS Platou估算的目前83%的船舶利用率，運力過剩將導致市場運價續跌平均1,000美元/日，這樣的跌幅對于收益勉強維持運營成本的散貨船船東來說無疑是沉重打擊。

有經紀人透露，目前一艘承運黑海谷物貨盤至西地中海港口的超靈便型船運價只有6,500-7,000美元/日。然而，超靈便型船平均運營成本在6,000美元/日，如果運價再降上千美元，船東將虧本經營。

國際谷物委員會（the International Grains Council）7月26日發布的數據顯示，烏克蘭、哈薩克斯坦以及俄羅斯三國2011-2012財年谷物出口5970萬噸，2012-2013年出口將減少2000萬噸，這相當于400單5萬噸級超靈便型船的貨量。由此可見，接下來的一年中黑海地區市場將遭受最嚴重打擊。

IGC最新公布的數據還顯示，剛過去的2011-2012財年美國谷物出口從7100萬噸微幅上升至7830萬噸。然而，該機構經濟師Amy Reynolds斷言，美國正遭受50年不遇的嚴重旱災，農業產量逐日下行，因此2012-2013財年上述微升情形將可望而不可及。

Reynolds同時指出，目前IGC發布的上述數據是基于玉米總產量在3億噸的基礎之上，而悲觀預期已經將這一數字修正為2.4億噸，其中減少的6000萬噸缺口將進一步拉低美國的出口量。

盡管對于稍小型散貨船船東來說前景黯淡，但是本周黑海地區谷物出口仍然可觀，貨主租船活躍，超靈便型船市場表現異常強勁。然而，其它地區的超靈便型船運價則繼續快速下挫。

然而據波羅的海交易所的報告，歐洲至亞洲航線的運價成為拒絕低頭的強者。周四，波羅的海交易所發布的全球期租平均租價下跌至9472美元/日，創今年4月以來新低。其中，安特衛普至亞洲航線租價走勢相對較強，小幅收跌至20,050美元。

經紀人指出，歐洲超靈便型船市場強勢動力很難持續，這不僅僅因為谷物欠收，南大西洋地區谷物需求下滑南非無貨可運運力空艙北上前往歐洲市場也是原因之一。一旦，空艙運力進駐，歐陸地區運價必定走軟。