北半球進入熱浪滾滾的夏季，集裝箱租船市場似乎也開始犯起了夏困，租金遭遇迎頭一擊。漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會發(fā)布的新ConTex 租金指數(shù)一周內(nèi)由409 點跌至405 點，成為今年以來跌幅最大的一周。自6月5日以來，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4 周下跌，共跌去12點。一名經(jīng)紀(jì)人稱：“（成交的）租期再次變短。”據(jù)他介紹，船公司眼下更傾向于租一個往返航次而非簽訂一年的合同。

盡管油價下跌、運費上漲令船公司的收入前景改善，但到目前為止，這并未轉(zhuǎn)化為對船公司租船需求的刺激。

“未來經(jīng)濟仍存在很多不確定性，這些不確定性包括歐債危機可能達(dá)到頂峰以及對全球貿(mào)易增長乏力的擔(dān)憂。”一名經(jīng)紀(jì)人稱。

另一個重要因素是，由于大船對小船的擠壓，市場對小于4000TEU 型船的需求受到打壓。

不過，近期的成交顯示，最近幾個月租金表現(xiàn)最好的巴拿馬型集裝箱船同樣也出現(xiàn)了租金下跌的情況。

“馬士基航運最近完成的一筆成交壓低了人們對后市的預(yù)期。”一名經(jīng)紀(jì)人點評道。馬士基航運租下4 艘4200 TEU 型船，租期很短，租金在10500~11000 美元/日。這4艘船分別是船東Zodiac Maritime的“Holsatia”，號、“Holsatia”號( 4253 TEU , 2003 年建）和Thomas Schulte 的“Bella Schulte”號、“Bodo Schulte”號（4250 TEU , 2011 年建）。Zodiac 的兩艘船將完成一趟往返航次，另兩艘船的租期為2-5 個月。

相比之下，兩周前，現(xiàn)代商船租下船東Claus-Peter Offen 的一艘4112 TEU 型船“Santa Rebecca”號( 41 12 TEU ）不僅租期更長（4~6個月），租金也達(dá)到了12350 美元日。

超巴拿馬型集裝箱船對租家的吸引更大。太平船務(wù)從一家中國船公司手中轉(zhuǎn)租獲得一艘5500 TEU 型船“Cosco Tianjin”號，租期7~8 個月，租金為25500 美元日。此外，馬士基航運延展了“ER Denver”號（5043 TEU）的租約完成一趟往返航次，租金不詳。馬士基航運還從船東Thomas Schulte 租下了3635 TEU 型船“Hugo Schulte”號，租期6~9 個月，租金僅為8500 美元/日。該船自帶吊具。這比兩周前的水平低了近3000美元。

對吊具船的需求似乎已經(jīng)見頂，因而它現(xiàn)在需要與沒有吊具的船競爭。經(jīng)紀(jì)人介紹，在馬士基航運的這筆交易中，租家就不需要船上有吊具。

現(xiàn)在的租船市場對那些手握新船但又沒有租約的船東來說相當(dāng)困難。Leonhardt & Blumharg 最近才接收了兩艘新船“Hansa Europe”( 3649 TEU）和“Hansa Duburg”( 1740 TEU ) ，目前都待業(yè)中。