受中國清明小長假和即將到來的歐洲復活節假期影響，本周集裝箱租船市場成交活躍度大為下降，特別是與兩周前的水平相比。

在巴拿馬型船和超巴拿馬型船兩個船型，上周爆出的一筆交易：赫伯羅特租下德國船東Claus-Peter Offen的“Santa Philippa”號（2005年建，5000 TEU）已經得到確認，租期12個月，租金為10250美元/日。

此外，韓進海運已同意將自己船隊中的一艘5500 TEU船“Hanjin Venezia”號（2001年建）轉租給馬士基，租期2-6個月，租金為11300美元/日。馬士基還以相同條款從韓進處轉租來了一艘該船的姐妹船。

市場有傳聞將地中海航運與德國船舶管理公司NSB名下的兩艘6500 TEU船聯系在一起。成交的條款目前尚不清楚，但一些經紀人認為租金為22000美元/日，另一些則認為沒有這么高。

3000-4000 TEU船的租金仍然大幅遜色于尺寸更大的船。達飛租下船東Hansa Treuhand 的“HS Bizet”號（2007年建，3769 TEU），租期9-12個月，租金為7800美元/日。總體上，該船型范圍的租金保持平走，一些成交的租金略高于近期成交，一些則略低。

相比之下，2500 TEU-3400 TEU船型由于供給過剩，特別是在亞洲地區，面臨不小壓力。馬士基在遠東地區租下“Wehr Warnow”號（2002年建，2524 TEU），租期9-11個月，租金為6750美元/日，該船的船東為Oskar Wehr。ANL Container則以每天7250美元的代價延展了“Luna”號（2002年建，2460 TEU，現“ANL Binburra”號）的租期6個月，將投入到澳洲航線。

倫敦經紀行Braemar Seascope在其最新一期周報中寫道，由于遠東地區可供運力缺乏，加之租家愿意簽訂更長租期的租約，1000 TEU-1100 TEU船型租金走挺。

船東們現在指望船公司的4月1日的新一輪提價能夠成功，他們知道唯有船公司收入增加，租金上漲才可持續。同時，船東還對船公司5月1日在亞歐線上的漲價計劃表示歡迎。3月30日，上海航運交易所發布的SCFI指數顯示上海至歐洲航線運價上漲了289美元/TEU。

租價指數方面，漢堡經紀人協會發布的新Contex指數似乎已經觸及“高原”，自3月初從近22個月的低點383點起飛以來，目前盤亙在390點左右。

盡管1000 teu左右的小型支線船和4000 teu以上的大型船租金在上漲，但中型船的租金卻仍在下跌中。

根據漢堡經紀人協會估計，4250 teu船24個月租期的租金已達到了2011年12月以來的最高位，觸及13032美元/日。

相似地，1100 teu船和1700 teu船的租金分別摸高到了5436美元/日和6664美元/日。不過，2500 teu、2700 teu 和3500 teu三種中型船的租金卻在下滑。