本周集裝箱租船市場成交活躍度大為下降，特別是與兩周前的水平相比。

巴拿馬型船和超巴拿馬型船兩個船型，上周爆出一筆交易：赫伯羅特租下德國船東Claus-Peter Offen的“Santa Philippa ”號（2005年建，5000TEU）已經得到確認，租期12個月，租金為10250美元/日。此外，韓進海運已同意將船隊中的一艘5500TEU型船“Hanjin Venezia”號（2001 年建）轉租給馬上基航運，租期2-6個月，租金為11300 美元/日。馬士基航運還以相同條款從韓進海運處轉租來了一艘該船的姊妹船。

市場有傳聞將地中海航運與德國船舶管理公司NSB名下的兩艘6500TEU型船聯系在一起。成交的條款目前尚不清楚。3000-4000 TEU 型船的租金仍然大幅遜色于尺寸更大的船。達飛輪船租下船東Hansa rrreuhand 的“HS Bizet”號（2007年建，3769TEU ) ，租期9一12個月，租金為7800美元/日。總體上，該船型范圍的租金保持平走，一些成交的租金略高于近期成交，一些則略低。相比之下，2500一3400TEU型船由于供給過剩，特別是在亞洲地區，面臨不小壓力。馬士基航運在遠東地區租下“Wehr Warnow”號（2002 年建，2524 TEU ) ，租期9一11個月，租金為6750 美元/日，該船的船東為Oskar Wehr。ANL Container則以每天7250 美元的代價延展“Luna”號（2002 年建，2460TEU ，現“ANL Binburra”號）的租期6 個月，該船將投入到澳洲航線。

倫敦經紀行Braemar seascope 在其最新一期周報中寫道，由于遠東地區可供運力缺乏，加之租家愿意簽訂更長租期的租約，1000一1100TEU型船租金走挺。

船東們現在指望船公司4月1日的新一輪提價能夠成功，他們知道唯有船公司收入增加，租金上漲才可持續。同時，船東還對船公司5月1日在亞歐線上的漲價計劃表示歡迎。3月30日，上海航運交易所發布的SCFI顯示上海至歐洲航線運價上漲289美元TEU 。

租金指數方面，漢堡經紀人協會發布的新Contex 指數似乎已經觸及“高原”，自3 月初從近22個月的低點383 點起飛以來，目前盤亙在390點左右。

盡管1000TEU 左右型支線船和4000TEU以上型船租金在上漲，但中型船的租金卻仍在下跌中。

根據漢堡經紀人協會估計，4250TEU 型船24個月租期的租金已達到了去年12月以來的最高位，觸及13032美元/日。

相似地，1100TEU型船和1700 TEU 型船的租金分別摸高到5436美元/日和6664美元/日。不過，2500TEU、2700TEU和3500TEU三種中型船的租金卻在下滑。