先前因大型船成交活躍和租金上漲而引發的樂觀被證明或許只是曇花一現，隨著成交減少，市場情緒再次冷卻。

經紀行Braemar稱：“現在就斷言近期特定船型的回暖只是假象還為時過早，但市場離富余運力被市場吸收，船東在談判中獲得主動似乎還差得很遠。”

租金指數也印證了這一點。漢堡經紀人協會發布的新ConTex指數本周上漲乏力，保持在389點。Braemar發布的BOXi指數亦與上周持平，報54.06點。另一家經紀行Howe Robinson的指數則微升0.4%，報469.9點。

一名經紀人稱：“我們本來預期租金將在大型船的帶動下繼續上攻，但目前來看，這一目標尚未實現。”

租船市場目前呈現分化之勢，一方面，船公司對巴拿馬型船和超巴拿馬型船仍然興趣很高，租金也保持堅挺；另一方面，低于3000TEU型船仍因供需失衡而陷于困境。

據經紀人介紹，幾周來，2500-2700TEU型自帶吊具船型的租金已經下跌了250美元。典型的成交有，太平船務租下“HS Discoverer”號（2674 TEU ) ，租期3-12個月，租金僅為6750美元/日。

“這一船型大多數成交的租金都低于70000美元/日。”另一名經紀人說。不過，他也指出近期幾筆展期交易的租期達到了12個月，較長的租期反映船公司并不認為租金將繼續走低，并預期自己手中有貨把船裝滿。而過去一段時間里，船公司通常以不確定未來的貨量為理由來要求簽訂短期租約。據悉，長榮海運延展了“Hermes ”號( 2490 TEU , 2006 年建）的租期12個月，租金為7100美元/噸。

本周成交的大頭仍然是超巴拿馬型船。韓進海運將“Hanjin Taipei”號（5551TEU）轉租給了馬士基航運，租期2-6個月，租金為11300美元/日。據經紀人透露，雙方還正在就該船的一艘姊妹船“Hanjin Venezia”號的轉租進行談判，條款與“Hanjin Taipei”號相同。

此外，赫伯羅特租下了船東Claus-Pete Offen 的“Santa Philippa”號（5042 TEU , 2005 年建），條款未公布。

在另一筆轉租交易中，南美輪船將“CSAV La Ligua”號（原“Harnmoniac Calabda ”號，4256 TEU , 2010 年建）轉租給了東方海外，租期6-12個月，租金為8350美元/日。

東方海外還租下了一艘相似尺寸的船“JPO Vulpecula”號( 4254 TEU , 2010 年建），租期6個月，租金為8700美元/噸。

二手船市場上，據傳船東NSC Schiffahrtsgesellschaft 將“Cap Norte”號（3091TEU , 2007年建）出售給了希臘船東Euroseas，價格據稱為2900萬美元。