漢堡船東Hanmonlonia Reederrei已經(jīng)完成了從達(dá)飛輪船手中收購一艘5762TEU型船“CMA CGM Wagner”號(hào)（2004年建）的交易。

Hammonia Reederei是由KG融資行HCI Capital、船東Peter Dohle和CE Transportatation Finance成立的合資公司。據(jù)接近此交易的人透露，成交價(jià)在4150萬美元左右，略低于去年底雙方開始談判時(shí)，經(jīng)紀(jì)人在報(bào)告中估計(jì)的4500萬美元。該成交包括了一份5 年的回租協(xié)議，達(dá)飛輪船每天將付給Hammonia Reederei23000美元。

根據(jù)早前的報(bào)告，達(dá)飛輪船原本打算把“CMA CGM Wagner”號(hào)與另一艘姊妹船“CMA CGM Veodi”號(hào)捆綁出售，而Hanmonia 也有意買下兩艘船，但事實(shí)上Hammonia 只買下了一艘。經(jīng)紀(jì)人透露，一家希臘船東公司有意購買“CMA CGM Verdi”號(hào)。

本周，集裝箱船租船市場仍然盛行短租和靈活條款租約。成交集中在2000~3000TEU型船。

然而，3000TEU以上型船仍有下些成交，盡管租金并不能鼓舞人心c 地中海航運(yùn)撿了個(gè)便宜，以12000美元/日的價(jià)格租下了“Miramarin”號(hào)（2010年建，6574 TEU）12個(gè)月。

一些船東看不懂這艘船的船東為何會(huì)接受如此低的價(jià)格，這還要從這艘船的背景說起。“Miramarin”號(hào)曾用名“CMA CGM Kessel”號(hào)，由于達(dá)飛輪船沒能付清尾款，建造該船的韓進(jìn)重工將此船以4500萬美元的低價(jià)出售給了希臘船東George Economou。經(jīng)紀(jì)人分析，由于當(dāng)初的購買價(jià)格較低，所以租金低并不會(huì)讓船東“傷筋動(dòng)骨”。

然而．雖然這是特殊情況，但是往后租家在與船東談判時(shí)一定會(huì)拿出這筆交易作例子。“這增加了其他船東的壓力。”一名經(jīng)紀(jì)人稱。

地中海航運(yùn)還延展了一艘4990TEU型船“HS Livingstone”號(hào)（2004年建）的租期6個(gè)月，租金為8000美元日之前6個(gè)月，該船也在地中海航運(yùn)的船隊(duì)服役，租金同為8000美元/日。

其他300TEU以上型船的成交有，馬士基航運(yùn)租下“Conti shanghai ”號(hào)（1996年建，3469TEU ) ，租期l~3個(gè)月，租金為5750美元/日。此外，馬士基航運(yùn)還租下了船東Thien & Heyenga 的“Stadt Koln”號(hào)（2007年建，3390TEU ) ，租期l~3個(gè)月，租金為6000美元/日。

“Conti shanghai ”號(hào)是一艘老舊船，其發(fā)動(dòng)機(jī)并不適于低速航行。即便如此，眼下大量無吊具3400 TEU 型船閑置的事實(shí)還是讓該船船東吃虧不小。

2500 TEU型船的租金在6800美元/日至7800美元/日不等。地中海航運(yùn)僅支付了6800美元/日的價(jià)格便租下了“Priwal”號(hào)(1997年建）12個(gè)月。而屬于現(xiàn)代型船的“Hammonia Massilia”號(hào)( 2008年建）和“Hammonia Roma”號(hào)（2009年建）6個(gè)月的租金為7750美元/日．租家為南美輪船。不過，后一筆成交還包括了支付給船東的一小筆獎(jiǎng)金，因?yàn)槟厦垒喆�不得不在歐陸還船，船東將承擔(dān)一筆空艙成本。

租價(jià)指數(shù)表現(xiàn)不一。2月9日，漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的新ConTex 指數(shù)下跌2點(diǎn)，報(bào)388點(diǎn)。而Howe Robinson 經(jīng)紀(jì)行的指數(shù)上漲1.4點(diǎn)后報(bào)457.6點(diǎn)。另一家經(jīng)紀(jì)行Braemar發(fā)布的BOXi指數(shù)下跌0.55點(diǎn)后收于54.75點(diǎn)。