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海洋衛(wèi)士壓載水

中國(guó)海工裝備市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)

2012-06-15 16:31:51
來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

       

在全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的背景下,我國(guó)船舶工業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)“嚴(yán)冬”,“訂單少、利潤(rùn)低、融資難”這三座大山壓得造船企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)。然而,海工裝備產(chǎn)業(yè)卻逆勢(shì)上揚(yáng),前4月出口交貨值同比增長(zhǎng)44.3%,訂單金額連續(xù)上升,帶來(lái)了一抹難得的亮色。

海工裝備異軍突起

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)5月28日公布的數(shù)據(jù)顯示,1—4月份我國(guó)船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)繼續(xù)同比下降,尤其是新接訂單數(shù)量較低,這意味著我國(guó)造船業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。1—4月份全國(guó)造船完工量1565萬(wàn)載重噸,同比下降16.8%;承接新船訂單737萬(wàn)載重噸,同比下降45.9%。4月底,手持船舶訂單1.3924億載重噸,同比下降26.1%。海工裝備產(chǎn)值規(guī)模占比較小,今年前4個(gè)月工業(yè)總產(chǎn)值為85.2億元,相當(dāng)于船舶制造業(yè)的4.5%,不過(guò)它卻是船舶領(lǐng)域中景氣度最高的板塊。前4月,海工裝備工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)9.6%,出口交貨金額5.9億元,同比增長(zhǎng)44.3%,在所有船舶種類(lèi)中出口動(dòng)力最為強(qiáng)勁。

從今年以來(lái)的情況看,1月份全球自動(dòng)式平臺(tái)、半潛式平臺(tái)和輔助船等訂單總金額超過(guò)40億美元。2月份海工輔助船訂單大幅增加,訂單總金額約65億美元。3月份進(jìn)一步提升至70億美元的水平。4月份,全球累計(jì)成交5座自升式鉆井平臺(tái)、7座半潛式平臺(tái)、1艘鉆井船以及多艘輔助船,預(yù)計(jì)訂單總金額約77億美元。其中,我國(guó)承接約5.05億美元,份額占6.6%。

東方證券研究員胡耀文表示,隨著各國(guó)對(duì)大陸架資源的日益重視,海洋工程裝備制造業(yè)開(kāi)始步入黃金發(fā)展期,特別是海上油氣田勘探、開(kāi)采設(shè)備的發(fā)展前景十分看好。2011年,全球海洋工程裝備市場(chǎng)訂單金額高達(dá)690億美元,創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)130%。

大量高價(jià)值訂單涌現(xiàn)

“隨著陸地上油氣資源的日益枯竭,海洋將成為下一個(gè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)搖籃,而與之緊密相連的海洋工程裝備將會(huì)有前所未有的大發(fā)展。”振華重工常務(wù)副總裁戴文凱說(shuō)。海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任趙澤華表示,海工裝備市場(chǎng)繁榮的背后是大量高價(jià)值訂單的涌現(xiàn)。2011年,鉆井裝備平均價(jià)格為3.97億美元/座,相當(dāng)于8.5艘18萬(wàn)噸散貨船。

海洋工程裝備制造有很多不同于民船制造的地方,海洋工程是單一設(shè)計(jì)、單一圖紙,很難形成批量化概念。正因?yàn)槿绱耍9ぱb備具有“價(jià)值高、利潤(rùn)高、技術(shù)含量高”的“三高”特點(diǎn),成為造船業(yè)的“高富帥”。

從中國(guó)重工的年報(bào)來(lái)看,2011年海洋工程產(chǎn)品的毛利率為20.89%,是盈利水平最高的產(chǎn)品,而船舶制造的毛利率僅為10.85%。主營(yíng)為油田專(zhuān)用設(shè)備的杰瑞股份更加明顯,2011年,油田專(zhuān)用設(shè)備制造毛利率為45.89%,油田工程技術(shù)服務(wù)毛利率為56.97%。其中,杰瑞股份油田專(zhuān)用設(shè)備制造的主營(yíng)收入從2010年的4.18億元增加至2011年的8.25億元,同比增幅近1倍,毛利率也較2010年的39.21%有大幅提升。

各國(guó)造船企業(yè)都將目光瞄準(zhǔn)了海工市場(chǎng)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,韓國(guó)仍牢牢占據(jù)著領(lǐng)先地位,分析5月份的接單情況,不難看出海工裝備市場(chǎng)的格局。據(jù)統(tǒng)計(jì),5月份,涉及海洋工程的船舶/設(shè)備訂單共有29艘/座,中日韓三國(guó)接獲了全球絕大部分的新船訂單,韓國(guó)船企的新船訂單以海洋工程和高端船舶為主,在整個(gè)5月的表現(xiàn)中相當(dāng)強(qiáng)勢(shì),中國(guó)也正在積極擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。

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