根據(jù)國際船舶網(wǎng)跟蹤整理，上周（10.22—10.28） 的新船訂單傳聞如下：

陽明海運將敲定5艘1.4萬箱集裝箱船訂單

據(jù)陽明海運董事長盧峰海日前透露，公司計劃建造的5艘1.4萬箱超大型集裝箱船近期內(nèi)將會敲定，公司已透過公開詢價方式接洽船廠，臺船是可能下單建造的造船廠之一。

Costamare計劃訂造集裝箱船？

近日，希臘集裝箱船公司Costamare通過發(fā)行700萬股（每股14美元）籌措1億美元的資金，并表示，計劃將這些資金用到新船隊上。據(jù)Wells Fargo證券公司推算，該船東擁有充足的現(xiàn)金流，加上此次籌措的資金，手持現(xiàn)金將達(dá)3.5億美元。因此有人表示，該公司此舉表明即將進(jìn)行新船投資或者收購二手船。

KOTC訂造3艘 VLGC、4艘成品油船 

科威特國企KOTC計劃在年內(nèi)訂造3艘超大型氣體運輸船（VLGC）及4艘中型成品油船。據(jù)悉，大船重工、STX大連、現(xiàn)代重工及大宇造船海洋正在競爭其中3艘VLGC訂單。KOTC計劃將3艘VLGC的交付日期定在2014年。

SwissMarine進(jìn)行10艘好望角型散貨船協(xié)商

瑞士散貨船公司SwissMarine公司正計劃訂造好望角型散貨船。近日，該公司與大船重工簽訂過4艘好望角型散貨船的建造意向書（LOI），但在船型及技術(shù)等領(lǐng)域產(chǎn)生分歧，沒有簽署最終的建造合同。此外，該船舶公司可能繼續(xù)與大船重工、外高橋造船等公司進(jìn)行最多6艘180,000DWT好望角型散貨船的新造協(xié)商項目。同時因造價產(chǎn)生分歧，目前仍在協(xié)商之中。SwissMarine給出的造價為每艘4000萬美元左右，而中國造船業(yè)界堅持每艘4500萬美元。

泰州口岸與德國船東進(jìn)行新造協(xié)商

據(jù)悉，口岸船舶或?qū)⒃俅螐牡聡�船東Harren & Partner公司獲得新船訂單。據(jù)知，近日泰州口岸公司給Harren公司交付了76,000DWT級Ice-class散貨船“Pabal”號，船東對此滿意并考慮再次在口岸公司訂造新船，新船訂造項目正處于初步階段，沒有透露船型及訂造的數(shù)量等內(nèi)容。

Tokyo-gas擬訂購LNG船

日本TLT公司計劃訂造LNG船，且以2017年交付為條件，目前正與造船廠進(jìn)行船型、推進(jìn)器及貨艙系統(tǒng)等具體協(xié)商。Tokyo Gas將通其子公司TLT擁有船隊提高靈活性，Tokyo Gas在2011年簽署合同的澳大利亞Ichthys LNG項目，將在2013年內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的新造項目。根據(jù)有關(guān)Ichthys LNG項目的合同，將需要年運輸105萬噸規(guī)模的LNG船。

Yamal計劃新造12至16艘破冰LNG船

俄羅斯北極Yamal LNG項目計劃新造并包租12-16艘破冰LNG船。業(yè)內(nèi)估計每艘新船價格為3億-3.5億美元，甚至更高。眼下正審核造船廠的交付能力，詢問新造船價，計劃在年末簽署最終投資協(xié)議之前，選好造船廠及船東。目前選定的船型為17萬CBM級Arc 7 Ice-class，這些船舶在冰海區(qū)域把船艉作為前方進(jìn)行運航，且要配備三重燃料動力系統(tǒng)。不過還沒決定貨艙形態(tài)，正在考慮Membrane型及Moss型。此外，Yamal LNG項目首艘將從2016年開始投產(chǎn)。

大連遠(yuǎn)洋即將敲定首批10艘VLCC訂單

根據(jù)相關(guān)人士表示，中遠(yuǎn)旗下的大連遠(yuǎn)洋運輸公司首批10艘VLCC新造協(xié)商進(jìn)入最后階段。

大連遠(yuǎn)洋計劃打造30艘VLCC，目前第一批建造10艘新造協(xié)商。據(jù)悉，南通中遠(yuǎn)川崎獲得4艘，大連中遠(yuǎn)船務(wù)及龍穴造船各獲得3艘訂單，船型為30.8萬載重噸，每艘船可能低于9000萬美元。

城東造船將獲2艘蘇伊士型穿梭油船訂單

近日，韓國城東造船和希臘船東Tsakos Group公司正在商討建造2艘蘇伊士型穿梭油船合同相關(guān)細(xì)節(jié)。業(yè)內(nèi)人表示，這批新船有可能在2014年年底完工交付，之后將租賃給巴西Petrobras公司。

巴西國油招標(biāo)新建2艘FPSO

巴西國家石油公司正進(jìn)行2艘新浮式生產(chǎn)儲油卸油輪（FPSO）招標(biāo)，截止日期為12月14日，招標(biāo)涉及“P-75”和“P-77”FPSO的組裝工作和上部模塊建造。據(jù)悉，每艘FPSO每天將能生產(chǎn)15萬桶石油和700萬立方米天然氣。“P-75”將于2016年生產(chǎn)首批石油，而“P-77”計劃在接下來的第二年投產(chǎn)。

現(xiàn)代尾浦船廠有望再獲成品油船訂單

據(jù)悉，韓國現(xiàn)代尾浦造船廠近日正和意大利航運公司d’Amico International Shipping（DIS）進(jìn)行積極協(xié)商，有望獲得一批成品油船訂單。DIS公司首席執(zhí)行官表示，目前的新船價格幾乎接近低谷，一些有實力的船舶租賃公司正在積極的尋求一些新型的節(jié)能環(huán)保船舶，這對船東公司來說是好消息。