據國際船舶網跟蹤報道，上周（8.20—8.26）全球共獲得16+1艘新船訂單；海工裝備方面，有5座固定式海洋平臺，1座半潛式生活平臺。其中，中國和日本主要獲得傳統船舶訂單，韓國和新加坡獲得海工裝備訂單，其他國家在上周“一單難求”。

中國新船訂單半壁江山

上周中國船廠共獲得了8+1艘新船訂單。新船訂單雖少，但在市場慘淡的情況下，仍然占領“半壁江山”。其中，江南造船（集團）2艘22000立方米級乙烯運輸船備選訂單生效；啟東中遠船務獲得1艘海工船訂單；北船重工獲1+1艘好望角型散貨船訂單；大船重工獲4艘3800TEU的集裝箱船訂單。

日本船廠獲超大型VLCC

日本此前一周共獲得8艘環保型新船訂單，而上周也獲得了5艘新船訂單。其中IHI Marine繼前一周獲得2艘低油耗超巴拿馬型散貨船訂單后，上周獲得1艘300000載重噸的超大型原油運輸船（VLCC）訂單；Namura船廠從慧洋航運獲得4艘散貨船訂單，總計8420萬美元。

韓國和新加坡訂單在海工裝備

韓國和新加坡上周訂單在于海工裝備領域。大宇造船海洋獲得非洲船東20億美元的5座固定式海洋平臺訂單。新加坡Keppel FELS獲得1座半潛式生活平臺訂單。

此外，其他國家的新船訂單，迪拜Grandweld造船廠獲得2艘42米的鋁制交通艇訂單。挪威Bergen Group獲得一艘客貨船訂單。