據國際船舶網跟蹤報道，上周（8.13—8.19）全球共獲得34+6艘新船訂單；海工裝備方面，有兩座鉆井平臺，2座浮式生產儲卸油裝置以及1個“Njord Bravo-FSU”項目改造。中國上周新船訂單表現耀眼，日本船廠逐漸蘇醒，韓國在上周出現少見的新船訂單“全軍覆沒”的現象，其他國家接單仍然集中在海工裝備以及海工船上。

中國新船訂單一枝獨秀

中國上周新船訂單表現可謂一枝獨秀，8家船廠共獲得了20+6艘新船以及一座自升式鉆井平臺。其中，滬東中華獲得5艘3800TEU滾裝集裝箱船訂單；京魯船業獲得2+2艘64000載重噸散貨船訂單；英輝南方獲2艘高速客船訂單；廣船國際獲2+4艘低油耗的靈便型油船；長航青山船廠獲6艘43500載重噸靈便極限型散貨船（Handymax）訂單；金陵船廠獲得2艘64000載重噸級散貨船訂單；黃埔造船承建海油工程的“海洋石油228”；大連中遠船務獲得1座自升式鉆井平臺。

日本船廠蘇醒

日本新船訂單接連幾周低迷后，上周獲得8艘環保型新船訂單。其中IHI Marine獲得2艘低油耗超巴拿馬型散貨船訂單；大島造船廠獲得6艘35000載重噸的散貨船訂單。

其他國家訂單

其他國家接單主要是以海工裝備以及海工輔助船為主。新加坡裕廊船廠獲得一座半潛式鉆井平臺訂單；巴西Keppel FELS Brasil獲得2艘浮式生產儲卸油裝置（P-66和P-69）建造和上部模塊集成建造合同；馬來西亞Coastal Contracts獲4艘海工輔助船訂單；德國Bergen Group Rosenberg AS公司獲得“Njord Bravo-FSU”項目改造合同；德國Nordic造船廠獲得1艘自升式海上風電服務船(WTSJUV)；印度Cochin造船廠(CSL)獲得1艘多用途船訂單。