根據國際船舶網進行的新船訂單報道，中國的新船訂單在6月最后一周呈爆發趨勢，韓國新船訂單穩升，日本雖獲得新船訂單仍不能掩蓋其低迷態勢，其他國家的表現仍舊不溫不火。

中國新船訂單爆發

在6月的最后一周，因為浙江金港船業申請破產鬧得滿城風雨，但是在新船訂單上，中國非但不受其影響，反而一改前兩周的頹勢，呈現出爆發的趨勢。

外高橋造船與德國船東簽訂了16+12艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船的建造意向書，無疑成為上周最璀璨的花魁。江南造船（集團）獲得上海錦江航運的4+4艘1100TEU“錦江型”集裝箱船訂單，亦稱羨中國業內。此外，廣船國際、文沖船廠、大洋船廠（臺灣）、南京武家嘴船舶、韓通船舶、道達海洋重工、江南長興造船、大連中遠船務等多家船廠獲得新船訂單，新船訂單的數量及質量都遠要好于6月份的前三周。

韓國新船訂單穩升

韓國船企的新船訂單雖然一直好于中國，但是前兩周的表現相對低迷，而在上周（6.25-7.01），韓國新船訂單穩中有升。韓國STX造船集團異常活躍，特別在液貨船的訂單上，STX造船海洋獲得了4艘170000立方米的LNG船、1艘160000立方米的LNG船以及6艘12000立方米的LEG運輸船訂單，此外，國外子公司STX(大連)造船獲得了5+5艘5000TEU集裝箱船訂單。三星重工獲得Ensco公司1艘造價達6.45億美元的超深水鉆井船訂單。

日本新船訂單低迷

根據國際船舶網的報道，日本在連續4周沒有獲得新船訂單后，在上周（6.25-7.01），Kanda Shipbuilding公司獲得1艘汽車渡船訂單，日本環球造船獲得6+4艘3700載重噸的平臺供應船訂單。雖然日本船企獲得了新船訂單，仍然不能掩蓋日本新船訂單低迷的現狀。

其他國家不溫不火

其他國家新船訂單主要以海工船和特種船舶訂單為主，在上周（6.25-7.01），仍然延續著不溫不火的態勢。挪威船企的新船訂單不再那么耀眼，只有挪威Havyard Group AS獲得1艘FSV訂單。德國Flensburger Schiffbau船廠獲得一艘客滾船訂單。阿聯酋Topaz獲得1艘雙體客渡船訂單。土耳其Astilleros Gondan船廠收獲一艘UT776 WP型平臺供應船訂單。新加坡吉寶為“Sedco 707”號半潛式鉆井平臺進行維修和升級。