海洋工程船國際論壇2012（OSV world 2012）將于9月11一12日在上海舉辦。本次論壇以“新技術與規則下如何把握加速回升的海洋工程船（OSV）市場商機”為主題，將聚焦世界海洋工程船市場未來發展趨勢、最新技術挑戰和國際規范動向，為油氣開發商、OSV設計者、船廠、船東、業主／運營商、鉆井／安裝承包商、船級社、設備提供商、法律及金融服務機構等高層管理人士搭建一個共話未來行業需求與挑戰的平臺。

隨著油氣企業加大海洋油氣開發力度，直接加速了海洋工程船市場的回暖和發展。由陸地到海洋，由淺水到深水，油氣開發的環境越來越復雜和多變，這不僅對OSV提出了更高的技術挑戰，同時也對船舶標準提出了新的要求。通過不斷的技術革新，降低作業風險，設計建造更安全、更節能、功能更強大的海洋工程船已成為時下有關企業的不二之選。

據悉，今年cargotec公司接獲多份新合同，將為巧艘OSV提供’錨泊和拖曳方案。這批船正在中國多家船廠建造，預計2013、2014年交付船東。“我們看到OSV在亞洲、中東、西非和南美市場上需求旺盛，市場前景樂觀。”car-gotec海上絞車方案銷售總裁Francis Won砂口此表示。

中國在全球OSV市場占有突出的地位，是全球最大的OSV制造國。目前，中國持有的三用工作船（AHTS）訂單占全球市場的份額超過40%，平臺供應船（PSV）訂單的市場份額則為20%，中國未來5年在海工裝備上的投人將超過470億美元，這將促進OSV市場的進一步發展。

新興技術的出現和持續增長的市場已為OSV的發展和革新鋪平道路。論壇聯合主辦方太平洋造船集團董事長兼首席執行官梁小雷表示，“海洋油氣開發離不開工程船。對于OSV的未來發展，我非常樂觀。”美國船級社OSV市場組負責人Mike san。表示，“隨著對石油和天然氣的勘探擴展到更廣的海域，OSV將更為專業化，技術更先進，因而需要各種規范的支持。作為論壇特色之一，議題將以中國OSV的國際角色及中國海工市場機遇為中心，探討行業政策、造船技術、關鍵項目、行業標準、革新材料及配套服務新趨勢。”