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海洋衛士壓載水

希臘船隊量降質升

2010-06-24 08:52:29
來源:上海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    今年,希臘船東名下的船舶數量較1年前減少了108艘,降幅為2.3%。
    不過,在數量減少的背后,希臘船東正在繼續他們現代化船隊的步伐,在接收新船、買進現代型的二手船的同時淘汰船齡大、運載能力小的船舶。
    根據Petrofin銀行研究部的最新分析報告,雖然過去1年里希臘船東船隊里的船舶數量減少,但此前4年數量曾連續上升,總噸位一度達到2.428億dwt。目前,希臘船東每艘船的平均噸位為52,159 dwt。
     Petrofin經理Ted Petropoulos說:“希臘船東船隊在發展的同時不斷適應外部的挑戰與機遇。迄今,希臘海運業經受住了市場蕭條的沖擊,重新調整好了位置迎接新的挑戰。”
    現代化的趨勢體現在船隊的船齡進一步降低。目前,希臘船東船隊中20,000 dwt以上船的平均船齡為12.36年,自03年以來,平均每年降低1年,當時的平均船齡為19.3年。單看油輪,平均船齡不足10年。
    10,000 dwt以上干散貨船的總噸位小幅下降了867,240 dwt,這也是自Petrofin03年開始做這項分析報告以來,該類別首次出現下降。目前的總噸位略高于1.08億dwt
    Petropoulos稱:“如果不是出售、拆除老舊船,并大規模投資新船,干散貨船隊的船齡與平均船舶噸位不可能有現在這樣的改善。”
    10,000 dwt以上油輪是唯一一個數量增加的船型,增加了22艘船。不過,擁有油輪的希臘公司的數量減少了9家,降至91家。
    此外,希臘船東船隊集中程度較高,前30大船東掌握著超過50%的船,前70大船東手中掌握的船達到了72.4%。
    Petropoulos稱:“雖然希臘海運業沒有受到希臘經濟危機的直接影響,但與其它大多數在該國的企業一樣受到了經濟環境不佳的間接影響。而且,危機還削弱了希臘銀行對船東的放貸能力。”
   

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