菲律賓的蘇碧灣和新加坡港外海錨地停滿了灣水的船舶，船舶代理，經理紛紛在市場活躍起來，為閑置的船舶忙個不停。

據海運權威傳媒所做的調查，蘇碧灣錨地是熱門點，30艘船舶早已泊滿，而新錨地供應十分緊缺。

據新加坡一家名叫Thome海事顧問公司總經理麥杜域斯表示，蘇碧灣錨地已停滿船，該公司下屬專門成立一家船舶管理公司來處理閑置船服務。

目前，該公司已將目光焦點投放在與新加坡海峽以南的印尼巴淡島，擬在該處海面設立一個安全錨地，來接待更多灣水船舶。

麥杜域斯表示，至今為止，該公司已收到不少船公司電話查詢，一部分是貨柜船，更有些是滾裝船。該公司預期還會有一些剛從船廠接收的新船，出廠后直接到錨地灣水。

東南亞的氣候和海區，適合灣水船之需。他表示，船東之所以選擇在該區灣水，原因是東南亞水域提供了關鍵連接亞洲至歐洲航線環節，而不是氣候。另外，菲律賓提供海員代理和船舶經理的人力資源服務，適逢與兩個熱門國家灣水錨地都由一家名大南方海運服務公司（GSMSC）有關。

GSMSC特別推介菲律賓八打雁省的巴拉雅灣作為閑置船舶的服務點，該灣位于菲律賓達沃（DAVAO）市附近，營運成本低于其它城市，它提供的服務套餐是，不論船噸位大小，一艘船停泊3個月，配置船員上船管理，費用是42700美元，比達沃市錨地的47900美元更廉宜。即使如此有吸引力，達沃海區位于菲律賓南部，灣水船舶最大關注是安全。