歐洲船廠2011年手持訂單觸底
2009-09-29 08:44:09
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)
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我有話要說(shuō)
歐盟造船協(xié)會(huì)（CESA）的Reinhard Lüken秘書長(zhǎng)說(shuō)，如果歐洲造船業(yè)繼續(xù)缺乏新訂單，2011年開始手持訂單量將觸底。
他說(shuō)，雖然歐洲造船業(yè)承接的船舶訂單的74%為Ferry、Ro-Ro、海洋船等特殊船船種，與其他競(jìng)爭(zhēng)國(guó)相比撤單和延期交船等風(fēng)險(xiǎn)較低，但若一直保持目前的生產(chǎn)速度，一些造船廠2011年手持訂單量都將觸底。在俄羅斯參加“Neva 2009”造船海洋論壇時(shí)，他表示了這樣的看法，并指出歐洲造船業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了部分裁員。Lüken秘書長(zhǎng)說(shuō)，歐洲造船業(yè)商船部門市場(chǎng)規(guī)模約為170億歐元，船舶修理、維護(hù)及改造市場(chǎng)規(guī)模約為35億歐元。他表示，目前船舶金融市場(chǎng)依然凍結(jié)，新船需求蕭條，歐洲造船業(yè)的危機(jī)加重。
他預(yù)期，在未來(lái)10年，年均新單只及2002年水平。歐洲造船業(yè)多次要求歐盟加大對(duì)當(dāng)?shù)卮瑥S的援助，例如限制歐盟區(qū)內(nèi)船舶的年齡，促使更多船東更換船舶，以刺激新船需求。
CESA目前正準(zhǔn)備用環(huán)保、高效率的新船代替老齡船的造船業(yè)支援政策，并且努力準(zhǔn)備出口金融等船舶金融擴(kuò)大和親環(huán)境技術(shù)開發(fā)的具體對(duì)策。
標(biāo)簽： 歐洲船廠
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