中國造船業正在籌備打入LNG 新船市場。只有滬東中華一家公司擁有LNG 船接單業績，但據了解，大連船舶重工也已經完成156,800 立方米型的設計。

隨著經濟增長，中國為了長期進口需要最多50 艘LNG 船，所以今后新船項目將接連不斷。中國政府以造船業振興政策“船舶工業調整振興規劃”加強高附加值船的建造，并支持LNG 船的建造。

今年預計全球很多地方將會出現LNG 船的接單洽談，中國造船廠也將目標定為出口船的建造。大連船舶的156,800cbm 級LNG 船的設計是在英國LR的支援下開發的。此外，目前還與中國船舶工業集團旗下的設計公司中國船舶海洋工程設計研究院（MARIC）共同合作開發20 萬cbm 級LNG 船，現已完成MARIC22 萬cbm 級、26 萬cbm 級的基本設計，可見今后有打入LNG 船市場的計劃。

滬東中華造船已經建造并交付了3 艘LNG，并持有2 艘訂單，有1 艘內定的附加訂單，而CSSC還擁有156,000cbm 級的設計。除此之外，江南造船、中遠川崎也參與了本國LNG 船的招標，上海長興造船基地的江南長興重工旗下的江南造船目前將LNG 船列入接單計劃當中，今后開展業務的可能性較高。另外，中國的LNG 進口到2020 年最多將達到每年6000 萬噸，從長遠來看LNG 船需求量為35—50 艘，這些都在中國建造的可能性非常高。