漫航觀察網（MNavigation）消息，在特朗普總統重新掌權后，他的高關稅政策和對綠色轉型的拒絕引起了航運業的廣泛關注和擔憂。全球第五大集裝箱航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和挪威的汽車運輸巨頭Wallenius Wilhelmsen明確表示，特朗普的這些措施在長遠來看對任何人都沒有好處。而Scorpio Tankers和Lauritzen Bulkers則在靜觀其變。

高關稅的弊端

赫伯羅特對特朗普威脅對從加拿大和墨西哥進口的商品征收懲罰性關稅的聲明做出了回應。公司認為，關稅在長遠來看對任何人都沒有好處。雖然特朗普尚未具體落實這些高關稅政策，但他聲稱這些措施將有助于保護和恢復美國經濟。

赫伯羅特在給ShippingWatch的回應中表示：“調整我們的服務網絡以適應可能變化的貿易流量是我們日常業務的一部分。此外，尤其是涉及全球貿易時，我們堅信長期來看，沒有人會真正從新關稅中受益。”

巴拿馬運河的重要性

特朗普在就職演講中重申了對美國重新控制巴拿馬運河的渴望，聲稱中國已在這條重要的貿易通道上獲得了更多控制權，并且美國船只在通過運河時被收取了過高的關稅。然而，赫伯羅特并不愿意回應特朗普對巴拿馬運河的攻擊可能對航運業產生的影響進行推測，但強調巴拿馬運河將繼續為國際航運服務。

“我們不參與這種猜測。然而，我們確信巴拿馬運河將繼續是所有班輪航運公司未來的重要水道，”赫伯羅特在其回應中寫道。公司還強調了巴拿馬運河水量充足的重要性，指出“最近情況并非總是如此”。

對綠色轉型的擔憂

挪威汽車運輸巨頭Wallenius Wilhelmsen對特朗普的政治拒絕綠色轉型深感擔憂。特朗普已命令美國退出巴黎協定，并將重點放在通過石油和天然氣開采來加強美國化石燃料供應。Wallenius Wilhelmsen的CEO Lasse Kristoffersen評論道：“我們對氣候變化深感擔憂，他（特朗普）的言論關于回滾氣候行動和消除對電動汽車的支持并沒有朝正確的方向前進。”

Kristoffersen認為，雖然特朗普的政策可能會在短期內延緩美國部分地區的綠色轉型，但這一過程最終將不可避免地發生。他還表示，這不會改變公司與客戶在綠色轉型方面的合作關系。

靜觀其變的策略

Scorpio Tankers的CEO Robert Bugbee和Lauritzen Bulkers的CEO Martin Egvang都表示，將密切關注特朗普的新政策對貿易模式和全球貿易的影響。Bugbee在回應中寫道：“目前，我在觀察、聆聽和學習。有很多需要吸收和理解的東西。”Lauritzen Bulkers也將關注可能影響貿易模式的任何公告。

液化天然氣（LNG）出口的復蘇

Flex LNG的CEO Øystein Kalleklev預計，美國總統特朗普取消液化天然氣出口禁令將使天然氣運輸公司忙碌起來。拜登政府在2024年1月暫停了新的LNG出口，這意味著美國公司不得不暫停其項目申請，歐洲國家也無法依靠美國的LNG市場。然而，特朗普的這一決定將在全球LNG供應中增加9100萬噸，相當于目前全球LNG供應的20%。

行業評論：政策變動下的航運業前景

特朗普的高關稅政策和對綠色轉型的拒絕無疑給航運業帶來了新的挑戰和不確定性。從赫伯羅特到Wallenius Wilhelmsen，再到Scorpio Tankers和Lauritzen Bulkers，各大航運公司紛紛表達了對這些政策潛在影響的擔憂。

首先，高關稅政策在短期內可能會對跨境貿易產生重創，尤其是對依賴北美市場的航運公司。然而，從長遠來看，這種保護主義措施往往會導致全球貿易效率的下降和成本的增加，從而損害所有參與者的利益。赫伯羅特的觀點無不提醒我們，全球化背景下，貿易的自由流通和開放市場才是實現經濟繁榮的關鍵。

其次，特朗普對綠色轉型的逆行政策無疑是對全球氣候目標的一次打擊。航運業作為全球運輸的重要組成部分，正處于向綠色能源轉型的關鍵時期。Wallenius Wilhelmsen的擔憂表明，盡管公司和客戶在綠色轉型上的合作不會改變，但政策的不確定性和支持的缺失可能會延緩這一過程的推進。

此外，液化天然氣出口禁令的取消雖然對天然氣運輸市場是一個利好消息，但也需要警惕市場可能出現的供過于求的風險。Flex LNG的預測顯示，這一政策變化將顯著增加美國的LNG出口量，盡管短期內可能會提振市場，但長期來看需要警惕價格的不穩定性和市場的過度波動。