2023年剛剛成立的嘉華航運首次訂造新船，與蕪湖造船廠簽約建造最多4艘中型集裝箱船，這份新訂單也創(chuàng)下蕪湖造船廠集裝箱船建造紀錄。

據(jù)外媒消息，嘉華航運（Kawa Shipping）近日與蕪湖造船廠簽署了3+1艘4800TEU集裝箱船建造合同，新船將采用傳統(tǒng)燃料，預計在2027年5月至9月陸續(xù)交付。每艘新船造價約為6000萬美元，4艘新船總價值高達2.4億美元（約合人民幣17.59億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價格約為6100萬美元，相比去年同期的5700萬美元增加了約7%。

這是嘉華航運自成立以來首次下單訂造新船。據(jù)了解，嘉華航運于香港成立，主要經(jīng)營中東航線，是國內(nèi)發(fā)展最快的民營國際集裝箱航運公司之一。去年11月，嘉華航運與浙江海港物流集團有限公司、中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)和威廉港集裝箱碼頭營銷有限兩合公司共同簽署的合作諒解備忘錄，旨在攜手打造連接長三角地區(qū)與歐洲西北部的“海上高速公路”，填補航運市場的空白。

隨后，嘉華航運以一艘2496TEU集裝箱船“Kawa Ningbo”輪開啟了其“中歐快航”（CEX）服務。該船載著寧德時代和比亞迪電池等貨物離開寧波舟山港穿山港區(qū)，駛向德國威廉港，預計將于1月24日抵達威廉港。

據(jù)介紹，“中歐快航”服務通過蘇伊士運河連接中國寧波與德國威廉港，“點對點”直達，不掛靠任何中轉(zhuǎn)港，貨物在途時間僅需26天，較傳統(tǒng)方式減少約12天，成為寧波舟山港至歐洲最快的直達航線。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，截至目前嘉華航運旗下船隊共運營9艘船，全部為租入船舶，總運力15218TEU，排名全球第63位。

嘉華航運的訂單也刷新了蕪湖造船廠集裝箱船接單紀錄，在此之前該船廠從未建造過中型集裝箱船。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，蕪湖造船廠只在2005年交付過一艘304TEU集裝箱船。此外，蕪湖造船廠旗下新能源板塊——三點水新能源科技有限公司在去年7月承接了浙江中淮舟航運科技有限公司兩艘全國首制400TEU江海直達純電集裝箱船訂單，計劃在2026年交付。

據(jù)了解，蕪湖造船廠前身是1900年創(chuàng)辦的福記恒機器廠，有著123年的建廠歷史。2007年，奇瑞收購了蕪湖造船廠，通過資產(chǎn)重組改制成為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，2010年搬遷至三山新廠區(qū)。目前更名為蕪湖造船廠有限公司，是國內(nèi)一檔現(xiàn)代化造船企業(yè)。

近年來，蕪湖造船廠發(fā)展勢頭強勁，民船版塊已形成液貨船、海工船、散貨船、特種船和多用途船五大成熟領域，其中蕪湖造船廠的液貨船產(chǎn)品入選全球十佳船舶名錄，在國際國內(nèi)市場具有較高知名度。公司旗下?lián)碛惺徍�造船廠本部、威海造船基地、安徽海智裝備研究院、上海海智智源科技有限公司、蕪湖福記恒機械公司、應星融資租賃（安徽）有限公司、三點水新能源科技有限公司。

連同最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，蕪湖造船廠目前手持訂單共計106艘344萬載重噸，包括68艘液貨船、13艘多用途船、10艘散貨船、5艘海工船、4艘汽車運輸船、5艘集裝箱船和1艘其他船舶，交船期排至2029年。