集運公司為春節假期降價囤貨，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續兩周下跌。

根據上海航交所1月17日發布的最新數據，SCFI指數上周大跌159.86點至2130.82點，周跌幅6.97%。歐美四大遠洋航線均持續下跌，其中美西線跌幅較大。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌450美元至4232美元，周跌幅9.61%；遠東到美東線每FEU運價下跌269美元至5960美元，周跌幅4.31%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌161美元至2279美元，周跌幅6.59%；遠東到地中海線每TEU運價下跌150美元至3327美元，周跌幅4.31%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為305美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為308美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌40美元至524美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周持平，為139美元。

業界表示，主要有三個因素拉低運價，包括美東罷工警報解除，越接近過年、集運公司為春節期間航班囤貨降價搶貨，以及美國總統特朗普1月20日上任，將頒布多項新政增添不確定因素，市場觀望氣氛濃厚，預計下周囤貨價可能還有下修空間。

上周主要航線每FEU囤貨價，有貨代業者報價美西線約3000-3600美元，美東線約5000-5600美元，歐洲線約3000-3400美元，囤貨價不保證艙位、集運公司會在春節放假期間消化，現貨價則是現在裝船運出。

業內人士表示，如果以集運公司簽訂的年約價來看，目前運價依然能夠有較高的獲利，陸續傳出加班船搶貨，也是拉低運價的因素。集運公司為減輕現貨市場運價下修壓力，同時調控艙位造成供給減少力挺運價。

未來，集運市場還有許多不確定因素，以色列與哈馬斯簽訂第一階段停火協議，但尚未最后敲定，特朗普的關稅政策會不會引發提前搶運潮，仍有機會影響年后運價。