航運界網消息，汽車船運營商禮諾航運（Höegh Autolines）近日發布業務運營更新，2024年12月凈運價達到84.1美元/立方米，較2024年三季度下降了3.0%，仍維持在高位。

具體而言，2024年12月，禮諾航運貨運量達到了120萬立方米的貨物；平均毛運價為96.8美元/立方米，較2024年第三季度平均運價下降了4.6%；平均凈運價84.1美元/立方米，較2024年三季度下降3.0%。

2024年12月份，重大件/件雜貨（HH/BB）占比達到25%。

2024年四季度，禮諾航運貨運量達到了350立方米的貨物；平均毛運價為100.4美元/立方米；平均凈運價86.7美元/立方米。

禮諾航運首席執行官Andreas Enger表示，12月的業務量很高。禮諾航運受益于2艘新造船的交付，“Höegh Aurora”和“HöeghBorealis”輪投入運營。而且“Höegh Australis”和“Högeh Sunlight”于12月底從船廠交付，都將有助于從2025年1月開始提高運力。由于貿易和貨物組合，12月的運費略低于近幾個月。合同貨物的份額接近80%。12月貨運量與過去幾個月的平均貨運量一致。運輸的HH/BB份額與近幾個月一致。

極光級系列船舶總計12艘，由招商局重工（江蘇）承建。船舶載裝量9100車位，采取多燃料設計。該系列船總長199.9米，型寬37.6米，型深14.53米，設計吃水9.35米，并且擁有增強甲板和內部坡道系統，可在14個甲板上裝載汽車。該型船動力系統配備1臺低速雙燃料主機和3臺雙燃料發電機，除可使用液化天然氣（LNG）和常規燃料外，還擁有DNV船級社的“氨預留（ammonia ready）”和“甲醇預留（methanol ready）”符號，未來經過改裝后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料，是目前汽車運輸船領域中首型可使用碳中和燃料的船舶，也是目前全球最大、最環保的汽車運輸船。