近日，全球滾裝船專業論壇Shippax公布了2025 Shippax年度船舶獲獎名單，今年共有5艘船舶上榜，其中2艘由中國船廠建造。頒獎儀式于4月2日至4日在“北歐明珠”（NORDIC PEARL）號客滾船上舉辦的Shippax渡輪會議期間舉行。

Shippax船舶大獎于1996年首次推出，如今已發展成為渡輪、滾裝船和郵輪領域最具聲望的行業獎項。

2025年Shippax獲獎船舶信息如下：

01“NEREA”號客滾船

圖源/Sefine Shipyard

運營商/船東：Siremar/Caronte&Tourist

船廠：土耳其Sefine船廠

船舶/內裝設計：意大利船舶設計公司NAOS Ship and Boat Design

獲獎理由：“NEREA”號巧妙地融合了高效且可靠的島嶼渡輪運營所需的多種不同特性，它是意大利國內船隊的一次重大飛躍。柴油/LNG混合動力推進系統、電池、光伏、硅基船體涂料以及先進的能源管理技術的應用，極大地降低了對環境的影響，其中二氧化碳排放量減少了45%。

強勁的發動機、精密的船體設計以及動力定位系統，使其能在惡劣海況下具備出色的操控性能，從而為第勒尼安海上運營的“生命線服務”提供了極高的可靠性。值得一提的是，“NEREA”號還能運載危險貨物以及重型車輛。

此外，“NEREA”號還能為乘客提供通風良好、氛圍友好的公共空間、舒適的客艙，整體營造出非常現代化的環境，包括為行動不便人士提供便利的通道。總的來說，這艘船是意大利國內船隊現代化進程中的一個真正里程碑，展示了一艘現代化島嶼渡輪應有的模樣。該船設計也具備應用于其他地中海國家國內航線的潛力。

02“SUNFLOWER KAMUY”號客滾船

圖源/Naikai Zosen

運營商/船東：Ferry Sunflower/商船三井(MOL)

船廠：Naikai Zosen

獲獎理由：“SUNFLOWER KAMUY”號是為運營日本茨城縣和北海道之間的大洗町-苫小牧市航線而量身定制的，它是日本迄今為止建造的最具創新性的渡輪之一，將最新技術與一流的乘客設施完美結合。與之前在該航線上運營的船舶相比，這艘新船的二氧化碳排放量降低了多達35%。

這是因為該船使用LNG雙燃料發動機，并配備內海造船開發的破浪板（Spray Tearing Plate，STEP）節能裝置，以及極具創新性的“Ishin”船舶設計，該設計可利用斜向逆風產生的升力作為推進動力。這種外形設計減少了船首和船側所受的風壓，使氣流更加順暢，并利用從斜向逆風獲得的升力來輔助推進船舶。

“SUNFLOWER KAMUY”號還將巨大的貨物運載能力與為日本市場需求量身定制的現代化乘客設施完美結合。整體標準非常高，其特色設施包括健身房、兒童活動區、散步長廊、海景大浴場以及桑拿房等。另一個不錯的創新之處是設有專門的寵物友好型客艙，讓乘客可以舒適地與自己的愛寵一同出行。

03“SAINT-MALO”號客滾船

圖源/Brittany Ferries

運營商/船東：Brittany Ferries/Stena RoRo

船廠：招商工業威海金陵

船舶設計：Deltamarin

內裝設計：瑞典設計公司Figura

獲獎理由：“SAINT-MALO”號是E-Flexer設計方案的又一典范，展現了該設計方案在面向未來的推進系統以及內飾設計方面具有巨大的定制潛力。該船的多燃料發動機可以使用多種燃料，包括船用柴油、LNG、生物柴油以及沼氣，還配備了可擴展的PTI/PTO系統，以便未來實現全電池動力運行或多種燃料組合使用。

12兆瓦時（MWh）的電池混合動力套件已經能夠支持該船在港口和靠泊操縱期間僅使用電池動力運行。憑借其靈活且面向未來的推進系統，“SAINT-MALO”號能夠滿足當前和未來的環保要求。

除了先進技術外，出色的內飾設計也使該船成為一艘真正卓越的客滾船：客艙和公共空間的設計靈感源自布列塔尼的文化遺產，將令人激動的色彩搭配與陸地和海洋元素相融合。在這樣的環境中旅行必定讓人流連忘返，這也證明經過精心策劃的創意內飾設計完全有潛力將客滾船標準設計轉變為一艘具有獨特魅力的動人船舶。

04“HÖEGH AURORA”號汽車運輸船

圖源/Höegh Autoliners

運營商/船東：挪威禮諾航運（Höegh Autoliners）

船廠：招商局重工(江蘇)有限公司(招商工業海門基地)

船舶設計：Deltamarin

獲獎理由：“HÖEGH AURORA”號是當之無愧的“創新燈塔”，它是遠洋運輸邁向氣候中和道路上的一個里程碑。該船運載能力高達9100車位（CEUs），并采用了最新技術，與當前行業標準相比，每運輸一輛汽車的碳排放量最多可減少58%。

其多燃料主機具備氨燃料預留功能，而頂層甲板上1500平方米的太陽能電池板則可提供額外的電力。此外，該船還具備岸電連接能力，以便在港口實現無排放運營。仔細觀察車輛甲板的布局可以發現，該船非常注重靈活性，能夠在全部14層甲板上運載電動汽車，同時，它在運輸重型工程貨物方面也具備極高的靈活性。

05“CHAUMINE”號滾裝船

圖源/Hyundai Mipo

運營商/船東：盧森堡航運公司Cobelfret CLdN

船廠：HD現代尾浦（Hyundai Mipo）

獲獎理由：作為迄今為止建造的最具創新性的滾裝船之一，“CHAUMINE”號為實現更綠色、更安全的航運樹立了新的標準。在效率以及可持續性方面，該船的混合動力推進系統將最新的柴油技術與2.72兆瓦時（MWh）的電池組相結合。這種組合，再加上用于PTH的軸帶發電機，最大限度地提高了推進裝置的效率，甚至在必要時能夠僅依靠儲存的電能航行。

另一個重要的創新是雙軸推進系統，該系統通過兩個螺旋槳分配推力以提高燃油效率。在海上航行時，通過選擇性催化還原裝置減少氮氧化物排放，以及采用生態廢氣再循環系統防止未燃燒的溫室氣體排放到大氣中，從而將空氣污染物排放量降至最低。該船在港口能夠連接岸電并完全關閉發動機。

在安全性方面，與各種導航設備相連的輔助系統，以及提供360度環視的多攝像頭工具，有助于實現最高精度的航行，從而有效規避潛在碰撞風險。