近年來，全球船舶管理行業正經歷深刻變革。隨著航運業綠色轉型、數字化加速，以及全球船員短缺問題加劇，船舶管理公司通過收購、技術整合和戰略重組，積極拓展業務版圖。

船員培訓：破解人才短缺的關鍵投資

國際航運公會（ICS）預測，到2026年全球高級船員缺口將達8.9萬人。與此同時，國際海事組織（IMO）的碳排放法規和數字化導航技術普及，將倒逼船管公司提升船員技能與船舶管理效率。

面對船員短缺與技術升級壓力，Fleet Management母公司香港拓維集團（The Caravel Group）于近日收購國際海事學院（International Maritime Institute，簡稱 IMI），旨在對海事專業人才的長期教育與發展進行投資。據了解，此次收購金額暫未公開，國際海事學院的培訓課程將應用于拓維集團的全資子公司Fleet Management。

拓維集團董事長兼首席執行官Dr. Harry S. Banga表示：“我曾經也是一名遠洋船長，在訓練船上學到的知識，在我的整個職業生涯中都一直伴隨著我，為下一代海員創造學習和成功的機會至關重要。”

國際海事學院位于印度，1991年由一群海員創立，專門為見習海員提供上船前培訓。國際海事學院位于諾伊達的校區配備了最先進的海事模擬器以及甲板和輪機見習海員的培訓設施。

拓維集團表示，收購國際海事學院是其對 “非營利” 領域投資的一部分，將利用國際海事學院的資源，加強為其全資船舶管理子公司Fleet Management超過28,000名全球員工提供的培訓。這將包括先進的模擬器培訓，以及關于替代燃料、節能減排和數字導航的專業課程。此外，海員培養計劃中將加入領導力培訓項目，以支持從見習海員培訓到高級指揮職位的職業發展。

根據拓維集團公開信息，Fleet Management管理著超過650艘船舶，包括散貨船、集裝箱船、汽車運輸船、油輪、氣體運輸船和化學品船，規模從600載重噸到32萬載重噸不等。

前馬來西亞國際航運公司（MISC）總裁兼首席執行官Rajalingam Subramaniam船長于今年年初接替Dr. Kishore Rajvanshy擔任Fleet Management首席執行官一職，將向拓維集團董事長兼首席執行官 Dr. Harry S. Banga（哈利·S·班哥博士）匯報工作。

拓維集團首席運營官Angad Banga表示：“我們的行業正在經歷快速變革，數字化、自動化和可持續性正在重塑船舶的運營方式。國際海事學院將在確保海員具備卓越工作所需技能方面發揮關鍵作用。”

區域市場拓展：細分市場專業化服務的戰略落子

船員培訓一直以來都是船管公司的并購熱點，然而引入資深高管優化培訓體系，引入區域專家快速滲透新市場及細分市場的專業化服務也在逐步成為競爭焦點。

近日，哥侖比亞集團（Columbia Group）已任命Simona Toma為其新成立的海事人力資源部門負責人。這是在前任負責人Faouzi Fradi離職后，該部門進行重組的結果。

這一高層任命意味著，曾擔任OSM Thome新加坡董事總經理的Simona Toma，將負責監督哥侖比亞集團內部的船員管理和培訓工作。

在擔任OSM Thome新加坡董事總經理之前，Simona Toma負責OSM亞洲公司的全面管理工作，管理著約100艘船舶的技術和船員運營事務。

在此之前，她曾是船舶管理公司Sea Team Management的高級船員管理和人力資源經理，以及馬士基集團的海事人力資源總經理。

哥侖比亞集團表示，Faouzi Fradi在哥侖比亞集團度過了卓越的13年職業生涯后，現已離職。自去年哥侖比亞集團海事人力資源部門成立以來，Faouzi Fradi一直擔任船員管理和培訓總監，在主持該部門日常工作的過程中發揮了關鍵作用。

同時，前哥侖比亞集團客運船隊經理Anca Preda將與Simona Toma一同加入，擔任海事人力資源（郵輪）總監。

公開信息顯示，Anca Preda曾在途易郵輪公司（TUI Cruises）從事船員管理工作，在公主郵輪公司（Princess Cruises）擔任船上人力資源經理，積累了寶貴的經驗。

哥侖比亞集團總裁Mark O’Neil表示：“Simona Toma和Anca Pred都擁有豐富的經驗，在人力資源管理方面展現出創新的方法。我相信，她們將延續該部門在哥侖比亞航運集團的成功。”

此外，哥侖比亞集團船員管理（培訓）總監將由Stewart Bankier出任。

據了解，Stewart Bankier曾在海軍服役27年，之后在貝仕船舶管理公司（Bernard Schulte Management）任職，于去年加入哥侖比亞集團。

Saurabh Mahesh船長被任命為船員管理（運營）總監。Saurabh Mahesh曾是一名海員，有著30年的從業經驗，在馬士基集團（AP Moller-Maersk）工作19年，擔任過與招聘、培訓和人員配備相關的各種領導職務。

Mark O’Neil表示：“哥侖比亞集團對船員管理和培訓的需求越來越大，預計到明年，高級船員缺口將8.9萬人。在一個多元的環境中吸引并留住新一代海員，對航運業的未來至關重要。我期待與我們的新管理團隊緊密合作。”

此外，Mark O’Neil對Faouzi Fradi多年的貢獻，并表示，他在多年的職業生涯中為集團船員管理和培訓工作做出了卓越貢獻。

去年10月，Faouzi Fradi曾表示，哥侖比亞集團正在通過新的領導層對船員管理業務進行重組，以提升海員福利。作為這一轉變的一部分，在他的領導下成立了海事人力資源部門，Faouzi Fradi擔任董事總經理一職。彼時Faouzi Fradi已經在全球范圍內進行招聘，并預計還會有更多的人員招聘。

技術、培訓與區域協同：數字化與綠色化的核心抓手

近年來，替代燃料（如LNG、氨燃料）、節能減排技術和智能船舶系統的應用，要求船管公司快速整合技術資源，并為船員提供針對性培訓。

近日，D’Amico集團控股的意大利天狼星船舶管理公司（Sirius Ship Management）正在拓展其在意大利的業務。

據了解，天狼星船舶管理公司為意大利及國際船東超過120艘船舶提供船員服務，目前已收購總部位于熱那亞的航海電子與通信公司Generalmarine。

天狼星船舶管理公司總部位于熱那亞，在意大利和印度設有辦事處，成立于1997年，最初是為管理D’Amico集團旗下船舶的船員事務而設立。天狼星船舶管理公司旗下擁有超過5000名海員。

對于此次收購，雙方表示，此次收購將使天狼星船舶管理公司能夠拓展其船舶管理和船員招聘業務，同時也為Generalmarine提供了發展機遇。

天狼星船舶管理公司總裁Filippo Guadagna表示：“多年前我們與Generalmarine就已展開合作，如今兩家公司的整合是這一合作的合理演進，使我們能夠為航運公司提供更廣泛的服務。

在合作的最初幾年里，我們實現的附加值，是未來產生更大協同效應的有力保障。”

據了解，Generalmarine總部位于意大利熱那亞，在威尼斯、奧古斯塔和維亞雷焦設有辦事處，為商業船舶、郵輪及其他船舶提供導航系統、衛星通信解決方案和技術支持。

Generalmarine首席執行官Emanuele Burlando表示：“此次收購對我們而言是一個重要的發展機遇。目前我們已與意大利船東和國際船東簽訂超過1000艘船舶的服務合同。”

船舶管理行業的收購與整合已從單純的規模擴張，轉向技術、人才與區域能力的系統性構建。無論是哥侖比亞集團的高管重組、拓維集團的培訓投資，還是天狼星的技術并購，均指向同一目標：在綠色與數字化浪潮中，以“技術+人才”雙引擎驅動行業未來。隨著航運業轉型深化，具備資源整合能力的企業將主導新一輪競爭，而未能快速適應的公司則可能被邊緣化。這一過程中，收購不僅是資本游戲，更是戰略智慧的體現。