12月的上海，全球海事目光再度聚焦。在2025年中國國際海事會展（Marintec China 2025）上，北海造船作為船舶行業綠色轉型的堅定踐行者，以多款綠色能源船型和權威的國際認證成果，全面展示了公司在綠色船舶制造領域從研發設計到建造交付的全鏈條“硬核”實力。

面對航運業綠色轉型的核心需求，北海造船深刻洞察市場趨勢，推出兩款標志性綠色船型。此次重點展示的21萬噸氨雙燃料散貨船與32.5萬噸甲醇雙燃料礦砂船，以優異的性能參數展現了公司應對不同低碳場景的成熟產品解決方案。

21萬噸氨雙燃料散貨船

作為一款全新的“零碳”船型，該船由北海造船自主研發設計。船舶總長300米，型寬50米，型深25.2米，結構吃水18.4米，服務航速14節。配備兩個3000立方米Type C型氨燃料儲罐，能夠實現全航程的“零碳”運行。該船在綠色、節能、智能和安全方面特點顯著，是目前環保船舶建造領域的先鋒。

新一代GuaibaMax 32.5萬噸礦砂船

該船型載重量32.5萬噸，長340米，寬62米，采用甲醇和雙燃料設計，支持LNG和氨燃料改裝，擁有獨立甲醇燃料艙，配置脫硫塔和EGR排放控制技術，滿足EEDI Phase III排放標準。配備風帆轉子、高壓岸電等節能措施，適應25年全球航線及30年中巴航線疲勞要求。相比上一代超大型礦砂船，貨艙容量達22萬立方米，日油耗減少5噸。

新品首發：萬噸級氫燃料動力多用途船發布

本次展會，中船船舶設計研究中心有限公司（下稱“民船中心”）正式發布了全球首款1萬載重噸氫燃料動力多用途船。該船型采用氫燃料電池作為動力系統，搭配有機液體儲氫技術儲存氫燃料，解決了氫燃料儲存困難和續航力短的痛點，可實現船舶全生命周期溫室氣體凈零排放。

該船型總長129.95米，型寬20米，在以12.5節服務航速行駛時，最大續航力可達4300海里。相比同尺度傳統燃油船舶，其貨艙艙容增加約300立方米，最大集裝箱裝載量提升10TEU。同時，該船配備對轉槳、節能導管和低風阻導風罩式艏樓舷墻等多種節能措施，通過配備對轉槳、節能導管、低風阻導風罩式艏樓舷墻等多種設計優化，綜合節能效果達到13%，顯著提升了船舶整體效能與續航能力。

權威認可：多款綠色設計獲國際船級社認證

展會期間，民船中心11款綠色船型獲得包括DNV、ABS、CCS在內的六大國際船級社頒發的AIP證書。

11.45 萬噸氨雙燃料阿芙拉型油船獲得勞氏船級社（LR） AIP 證書

16.35萬載重噸“啟明星”蘇伊士型油船，正式獲得美國船級社（ABS）AIP證書

淺吃水超大型原油運輸船（VLCC）獲得美國船級社（ABS）AIP證書

“天狼星”32.5萬噸甲醇/乙醇燃料礦石運輸船船型獲得中國船級社（CCS）AIP證書

“天狼星”32.5萬噸鋁礬土/鐵礦石運輸船船型獲得中國船級社（CCS）AIP證書

“天狼星”34萬噸超大型礦砂船獲得挪威船級社（DNV）AIP證書

“北極星”21萬噸氨動力散貨船獲得日本船級社（NK）AIP證書

13900噸化學品船獲得法國船級社（BV）AIP證書

1萬載重噸氫燃料動力多用途船獲得勞氏船級社（LR）AIP證書

18000立方氨燃料加注船獲得中國船級社（CCS）AIP證書

50000立方LPG/氨運輸船獲得美國船級社（ABS）和法國船級社（BV）AIP證書

海事展現場吸引了全球船東、合作伙伴及行業專家的高度關注與駐足交流。本次海事展，北海造船不僅展示了公司綠色船舶制造的堅實成果，也與各方開展了深入交流，收獲了積極的市場反饋。公司將繼續堅持創新驅動，將“綠色、智能、創新”貫穿船舶制造全生命周期，為建設世界一流船舶集團做出更大貢獻。