航運(yùn)界網(wǎng)消息，汽車船運(yùn)營(yíng)商禮諾航運(yùn)（Höegh Autolines）4月25日公布2025年一季度未經(jīng)審計(jì)的業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)，禮諾航運(yùn)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，并宣布一季度分紅為每股0.82美元，總計(jì)1.55億美元。

禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示，由于紅海危機(jī)，高需求和有限的運(yùn)力供給，“2024年對(duì)禮諾航運(yùn)來說是非凡的一年”，但2025年的特點(diǎn)則是充滿了不確定性。

具體而言，2025年一季度，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.3億美元，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比減少6.5%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為1.5億美元，同比減少4.3%；凈利潤(rùn)為1.5億美元，同比增長(zhǎng)34.8%，每股凈利為0.81美元。

高價(jià)賣船獲利4067萬美元

特別值得一提的是，禮諾航運(yùn)去年9月以6060萬美元出售6500車位汽車船“Högeh New York”輪（IMO 9295830，2005年建造），已在一季度交付給新船東，并貢獻(xiàn)了4067萬美元利潤(rùn)。

與此同時(shí)，一季度，禮諾航運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到了346.8萬立方米的貨物；平均毛運(yùn)價(jià)為94.9美元/立方米，較2024年第4季度平均運(yùn)價(jià)100.4下降了5.5%；平均凈運(yùn)價(jià)80.4美元/立方米，較2024年四季度下降7.3%。其中，一季度重大件/件雜貨（HH/BB）占比達(dá)到20%。

2024年禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)歷史最佳年度業(yè)績(jī)。2024年全年，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.7億美元，同比減少5.2%；EBITDA為6.9億美元，同比減少6.2%；凈利潤(rùn)為6.2億美元，同比增加5.1%，每股凈利為3.25美元。

禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示，“在全球持續(xù)的不確定性和地緣政治緊張局勢(shì)加劇的情況下，禮諾航運(yùn)繼續(xù)取得穩(wěn)健的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。一季度，禮諾航運(yùn)獲得2份價(jià)值超過1億美元的多年期合同，進(jìn)一步增加了合同儲(chǔ)備，使合同份額超過80%。這表明了我們對(duì)提高與主要客戶的合同貨物比例的戰(zhàn)略承諾，并確保能度過市場(chǎng)周期。在運(yùn)力方面，4艘新造船已投入運(yùn)營(yíng)，大大提高了未來幾個(gè)月的貨物裝卸能力。"

前景展望

禮諾航運(yùn)表示，自2025年初以來，地緣政治的不確定性急劇增加，美國(guó)關(guān)稅和港口費(fèi)加劇了這一趨勢(shì)。如果全部實(shí)施，關(guān)稅疊加港口費(fèi)將減少運(yùn)輸量，增加停靠美國(guó)的船只的運(yùn)營(yíng)成本。

與此同時(shí)，禮諾航運(yùn)持續(xù)關(guān)注紅海局勢(shì)，并與相關(guān)利益攸關(guān)方保持定期溝通。禮諾航運(yùn)預(yù)計(jì)二季度EBITDA將與一季度持平。