近日，希臘船舶管理公司Armi Shipmanagement宣告成立，將主要專注于干散貨船領域。

Armi Shipmanagement首席執行官Yiannis Kourkoulis透露，公司初期將管理兩艘好望角型散貨船的商業運營，并計劃在管理業務之外涉足船舶所有權。他預計，隨著散貨船資產價值持續下跌，公司將在未來一年內進一步擴展船隊規模。

盡管Armi Shipmanagement的起點是干散貨市場，但該公司也瞄準了液貨市場，Yiannis Kourkoulis對液貨市場的機遇充滿信心。

值得注意的是，Yiannis Kourkoulis還擔任船舶回收公司Best Oasis副總裁，并是希臘船舶經紀人協會的董事會成員。

自2024年年中以來，散貨船價格持續下跌，去年第四季度疲軟的運價進一步加劇了市場低迷。2025年1月，市場面臨更多挑戰，但在中國春節后逐漸趨于穩定。市場消息人士稱，在三大主要航運板塊中，干散貨板塊因估值優勢，目前提供了最具吸引力的投資機會，吸引了業內老牌企業和來自其他領域的新入者，后者希望將近期市場反彈中積累的利潤重新投資。

作為全球領先的航運中心之一，希臘持續吸引新的船舶管理公司，政府數據顯示，自2013年以來，該國新成立的船舶管理公司數量增長了7%。今年早些時候，DS Norden在雅典開設了辦事處，由George Daskalakis領導，專注于從希臘船東處采購船舶，主要用于6個月至2年的租船業務。

同樣，上個月，Fleet Management將其業務擴展至希臘，設立了船舶管理中心，涵蓋技術管理、船員管理、安全和質量保證等業務，由Yiannis Maroulis負責。2024年，中英船管通過收購Euronav的船舶管理子公司Euronav Ship Management Hellas進入希臘市場。此外，2023年，日本航運巨頭日本郵船（NYK Line）在希臘開設了辦事處，由集團歐洲代表NYK Bulkship (Atlantic) NV負責，旨在加強其散貨船租船業務。