中集ORIC研發(fā)船型及三維審圖獲多家船級(jí)社AIP

2025-12-03 17:20:13
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

DNV船級(jí)社頒證儀式

BV船級(jí)社頒證儀式

ABS船級(jí)社頒證儀式

在本周正在舉行的2025年上海國(guó)際海事展上，地中海航運(yùn)（MSC）、長(zhǎng)宏國(guó)際與中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院(中集 ORIC)聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)的21,700TEU氨燃料超大型集裝箱船分別獲得DNV與法國(guó)船級(jí)社（BV）兩家船級(jí)社頒發(fā)的形式認(rèn)可證書(AIP)；長(zhǎng)宏國(guó)際與中集ORIC聯(lián)合研發(fā)的ECO-159,000DWT氨燃料油船也分獲頒BV、美國(guó)船級(jí)社（ABS）AIP。此外，中集ORIC三維圖紙送審?fù)谕ㄟ^(guò)技術(shù)驗(yàn)證，獲BV船級(jí)社AIP認(rèn)可。

21700TEU氨燃料超大型集裝箱船

MSC 21700TEU氨燃料超大型集裝箱船由MSC、長(zhǎng)宏國(guó)際與中集ORIC聯(lián)合研發(fā)，面向全球主干線運(yùn)輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型，代表新一代零碳燃料超大型箱船的標(biāo)桿成果。本船以“零碳燃料、領(lǐng)先能效、全球適航”為核心理念，充分融合先進(jìn)動(dòng)力、優(yōu)化線型及智能化技術(shù)，可為MSC提供高效、可靠的綠色運(yùn)輸解決方案，支撐其全球運(yùn)力升級(jí)與綠色航運(yùn)戰(zhàn)略。

本船搭載最新一代氨燃料主機(jī)及超大型C型儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)真正意義上的零碳推進(jìn)，并具備高安全性和全航線適應(yīng)能力。通過(guò)新型直球艏、高效艉部線型、節(jié)能裝置及低阻力涂層等綜合優(yōu)化，能效較同級(jí)船提升4–6%。商業(yè)性能方面，本船載箱能力、重箱比例與適配性均表現(xiàn)卓越，覆蓋中歐、中美等主干線運(yùn)營(yíng)需求。創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)366米船長(zhǎng)卻擁有23個(gè)Bay位，在船艏系泊甲板也可布置40ft箱位，大幅提升可裝載性和商業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，兼顧干線航線裝載需求與港口作業(yè)條件。

ECO-159,000DWT氨燃料油船

ECO-159,000DWT氨燃料油船由長(zhǎng)宏國(guó)際與中集ORIC聯(lián)合研發(fā)，是面向未來(lái)遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略級(jí)綠色旗艦船型。該船以“氨燃料 + 風(fēng)能輔助推進(jìn)”為核心路線，融合先進(jìn)動(dòng)力、智能控制及高效船型設(shè)計(jì)，是最具前瞻性的綠色蘇伊士型油船之一。

本船搭載最新一代氨燃料主機(jī)，配置兩個(gè)超大型C型氨罐，實(shí)現(xiàn)全生命周期“超低/零碳”排放。同時(shí)配備兩套硬質(zhì)風(fēng)帆，在典型航線上可節(jié)能5–8%，并通過(guò)智能控制與主機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)能效最優(yōu)。氨燃料與風(fēng)能的結(jié)合，使該船成為真正意義上的“零碳混合動(dòng)力”平臺(tái)。

結(jié)合長(zhǎng)宏船廠成熟的油船建造經(jīng)驗(yàn)與中集ORIC在清潔燃料技術(shù)上的深度研發(fā)，本船具備商業(yè)化量產(chǎn)能力，并可根據(jù)船東需求進(jìn)行個(gè)性化改造和配置，適配全球主要油品運(yùn)輸航線。

標(biāo)簽：中集ORIC