KNCC新型4萬(wàn)方LCO2運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲船級(jí)社批準(zhǔn)

2025-06-12 06:14:00
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

近日，日本郵船與挪威航運(yùn)公司Knutsen Group的合資企業(yè)Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）宣布，其研發(fā)的4萬(wàn)立方米液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）原則性批準(zhǔn)（AiP）。

這種設(shè)計(jì)方案采用KNCC自主研發(fā)的液態(tài)二氧化碳高壓（LCO2-EP）技術(shù)，為行業(yè)首創(chuàng)。通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，能夠在接近常溫及高壓條件下穩(wěn)定運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳。美國(guó)船級(jí)社指出，這種方法不僅減少了冷卻需求，還可能實(shí)現(xiàn)更大的船舶運(yùn)載量。

據(jù)了解，KNCC的LCO2-EP儲(chǔ)罐概念基于氣瓶型CO2密封系統(tǒng)，應(yīng)用壓縮天然氣 (CNG) 運(yùn)輸中使用的原理。二氧化碳在環(huán)境溫度（0 至 10°C）下儲(chǔ)存在垂直堆疊的小直徑壓力氣瓶中，而不是在低溫下儲(chǔ)存在大型圓柱形罐中。使用小直徑氣瓶可以降低管內(nèi)壓力變化的風(fēng)險(xiǎn)，避免干冰的形成，并消除部分或滿(mǎn)載工況下液態(tài)CO2的晃蕩效應(yīng)。

LCO2-EP技術(shù)可以將液化二氧化碳注入船舶上的圓柱形儲(chǔ)罐，并在常溫條件下穩(wěn)定運(yùn)輸。由于液化二氧化碳不需要冷卻到低溫，LCO2-EP技術(shù)可以降低整個(gè)碳捕獲、利用和封存（CCUS）價(jià)值鏈中的能源和成本。這一進(jìn)展也使液化二氧化碳在封存之前更容易處理。

2022年4月，KNCC的LCO2-EP儲(chǔ)罐系統(tǒng)獲得了DNV原則性批準(zhǔn)，這是世界上第一次對(duì)能夠在環(huán)境維度下進(jìn)行LCO2海上運(yùn)輸和儲(chǔ)存的儲(chǔ)罐系統(tǒng)頒發(fā)船級(jí)社認(rèn)證。該系統(tǒng)能夠在環(huán)境溫度（0-10攝氏度）和高壓（35-45巴）的條件下運(yùn)輸LCO2，相比低壓或中壓運(yùn)輸概念可以實(shí)現(xiàn)更大船型規(guī)模的LCO2運(yùn)輸。

2023年6月，DNV又為該系統(tǒng)頒發(fā)了船舶應(yīng)用通用認(rèn)可（GASA）證書(shū)。獲得GASA證書(shū)意味著KNCC將能夠在新建船舶上安裝LCO2-EP系統(tǒng)，并可以對(duì)現(xiàn)有船舶進(jìn)行系統(tǒng)改造。同年11月，KNCC宣布其LCO2-EP技術(shù)已準(zhǔn)備就緒，具備市場(chǎng)化條件。

去年8月，KNCC還曾與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署聯(lián)合研究協(xié)議，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于LCO2-EP技術(shù)的LCO2運(yùn)輸船。本次研究的船舶概念將側(cè)重于具備“海上直接注入（Direct Injection Offshore，DIO）”功能的船舶，目前許多碳捕集、利用和封存（CCUS）項(xiàng)目都在關(guān)注此類(lèi)船舶，尤其是北海地區(qū)的CCUS項(xiàng)目。與建立陸上或浮式專(zhuān)用碼頭和出口基礎(chǔ)設(shè)施相比，DIO可以為CCUS價(jià)值鏈的建立和運(yùn)營(yíng)節(jié)省所需時(shí)間及成本。

今年3月底，日本船級(jí)社為KNCC設(shè)計(jì)的新型LCO2運(yùn)輸船和浮式液化儲(chǔ)存裝置（FLSU）頒發(fā)了原則性批準(zhǔn)（AiP）。這種FLSU由日本郵船、KNCC與ENEOS Xplora共同開(kāi)發(fā)，結(jié)合了LCO2-EP液貨艙技術(shù)與等焓膨脹冷卻液化工藝，用于將收集并以氣態(tài)形式運(yùn)輸?shù)亩趸荚诎渡显O(shè)施中進(jìn)行液化并臨時(shí)儲(chǔ)存，從而為后續(xù)通過(guò)LCO2運(yùn)輸船進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)做好準(zhǔn)備。

據(jù)了解，KNCC是日本郵船與挪威航運(yùn)公司Knutsen Group于2022年組建的合資企業(yè)，將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行LCO2海上運(yùn)輸和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的商業(yè)開(kāi)發(fā)。日本郵船和Knutsen Group各持有新公司50%的股份。未來(lái)，KNCC的目標(biāo)是盡快實(shí)現(xiàn)LCO2運(yùn)輸船的經(jīng)營(yíng)，并參與到CCUS價(jià)值鏈中。

標(biāo)簽：日本郵船 KNCC ABS