近日，挪威烏斯坦（Ulstein）宣布將為日本五洋建設（Penta-Ocean Construction）客制化設計5000噸重吊船，該船將在新加坡海庭（Seatrium）建造，交付后將服務于海上風電場的安裝操作。

該船采用Ulstein HX118型設計，船長218米、型寬56米，安裝豪氏威馬5000噸吊機，采用ULSTEIN X-BOW® 船艏以及專利船艉設計ULSTEIN U-STERN™。該設計由烏斯坦荷蘭設計公司主導開發。

烏斯坦開發的U-STERN™船艉設計，具有沿船舶中線縱向存儲和豎立單樁的功能。這一創新使得船舶能夠安裝更長的單樁而無需懸垂于船側，并允許船舶在安裝過程中迎浪航行，從而最大限度地減少船舶運動和燃料消耗。ULSTEIN U-STERN™能為海上安裝提供一個"避風浪港灣"，提高了海上安裝工作的有效性和安全性。

自去年夏天以來，烏斯坦一直與五洋建設合作，進行該船的基本設計，包括全面的船模試驗。

烏斯坦荷蘭首席設計師Ko Stroo先生表示：“我們很榮幸五洋建設選擇烏斯坦作為他們新型重型安裝船的設計方。該項目代表了五洋建設、烏斯坦和豪氏威馬之間的強大合作，設計這艘最具先進能力的重型安裝船。隨著項目在新加坡海庭船廠進入建造階段，我們將繼續致力于在建造過程中為各方提供支持。”

據了解，五洋建設此前已經與海庭簽署了這艘全回轉重吊船的工程設計、采購和建造合同。這將是五洋建設船隊中新增的第五艘也是最大一艘船，使該公司能夠承擔海上風電場施工中更大規格的風力渦輪機項目。

該船將由五洋建設子公司與日本芙蓉綜合租賃株式會社（Fuyo General Lease Co.）共同擁有，持股比例為50%、50%。預計建造費用達1200億日元（約合人民幣55.57億元），將在2028年5月完工，同年秋季投入運營。

該船采用新穎的設計理念，船尾設有獨特的U形槽，使得沿船體縱向放置的單樁可以通過5000噸起重機和起吊系統吊起豎立，并直接進行安裝。單樁的安裝位置位于船尾，由于船體對海浪和水流的遮擋作用，船體晃動較小，同時船體配備了DP2動態定位系統，因此即使在氣象和海況惡劣的外海，也能確保安全高效完成單樁安裝。