近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）設計的一艘24米長無人水面船（USV）“REACH REMOTE 1”號成功交付，標志著海上運營進入一個新時代。這一開創性的成就標志著康士伯海事、Reach Subsea ASA、Massterly和Trosvik Maritime之間合作的一個重要里程碑。

“REACH REMOTE 1”號采用了康士伯海事的尖端技術，旨在徹底改變海上運營。該船入級DNV，在DNV和挪威海事局的監督下，經過密集的海上試驗后交付使用。交付后，該船的最初任務是在挪威豪格松海岸進行水下調查，但其潛在應用范圍遠不止于此。第2艘船“REACH REMOTE 2”號預計也很快將進行海試。

Reach Subsea的Reach Remote副總裁Bjørg Mathisen Døving表示：“Reach Remote是一次非同尋常的旅程，匯集了康士伯海事、Reach Subsea和Massterly的獨特專業知識，塑造了無人海上運營的未來。我們非常高興地看到‘REACH REMOTE 1’號起航并準備執行首次任務。”

作為這個交鑰匙項目的主要合同承包商，康士伯海事主要負責船舶設計、船廠交付、供應鏈管理、系統集成和調試等，其在海事技術方面的深厚專業知識有助于將這一創新概念變為現實。

康士伯海事總裁Lisa Edvardsen Haugan指出：“最初的設想現在已經變成了具體的現實。這艘船證明了我們致力于推動海事技術的發展，很自豪能與Reach Subsea、Massterly和Trosvik Maritime等企業合作這個開創性的項目。隨著全球向更可持續和更高效的運營轉型，這種開創性的船舶將在塑造海上活動的未來方面發揮至關重要的作用。”

在海試期間，這艘USV由位于“Avant”號輔助船上的臨時移動遠程運營中心（ROC）進行監測和控制。當USV開始試運行時，康士伯海事和Wilhelmsen的合資企業Massterly將從位于挪威霍爾滕的陸基遠程運營中心控制USV。

REACH REMOTE系列USV設計的一個主要特點是能夠在沒有船員的情況下進行操作，由遠程運營中心進行遠程控制。與使用更大、配備船員的船舶執行同樣的任務相比，這種方法在運營成本、安全性和排放方面具有明顯優勢。

為了確保最高水平的安全性和可靠性，康士伯海事在船舶設計中采用了成熟的技術。公司與DNV和挪威海事局密切合作，應對與無人船相關的獨特監管挑戰。在技術準備就緒之前，船舶將逐步增加遠程和自主功能。