11月24日，恒力重工為萬匯控股集團建造的兩艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船“SYRMA”號和“SARGAS”號舉行命名儀式，恒力重工節拍化生產再傳捷報，也標志著恒力自主生產的船用發動機在恒力造船實現首次應用，并成功向海。

萬匯控股集團董事長楊川，法國船級社中國區副總裁陳彪，香港大學EMBA代表李振華，松發股份董事、總經理陳漢倫出席儀式并致辭。恒力集團副董事長、恒力石化股份有限公司董事長范紅衛，恒力重工集團董事長安錦香，以及船東、船級社、設計院、金融機構、香港大學代表等共同出席活動。上海航運保險協會秘書長顧珺、萬匯控股集團運營總監陳郁作為教母，分別為兩艘新船命名并砍纜。

萬匯控股集團董事長楊川表示：“這是萬匯航運首次邁入Kamsarmax新造船領域，成為恒力重工自主研發首臺船舶主機的首位使用者。在恒力集團‘要么不做，要做就做最好’的理念指引下，這艘82000噸船舶圓滿落地，既兼具大容量、高穩定性的貨運優勢，更深度契合綠色航運趨勢。兩艘船舶的順利交付與命名，不僅是我們拓展散貨運輸版圖、提升市場競爭力的關鍵一步，更是深化多方合作、共繪航運事業藍圖的全新起點。希望以此次交船為契機，與恒力集團及各位合作伙伴攜手并進，砥礪前行，共同書寫中國船舶航運事業更加輝煌的篇章！”

法國船級社中國區副總裁陳彪表示：“這兩艘船的建造歷程，是恒力重工發展史上的又一個里程碑。自開工以來，項目所有相關方始終秉持精益求精的工匠精神，通力協作、攻堅克難，嚴控每一個質量細節，搶抓每一個關鍵節點。恒力重工自成立以來，以令人驚嘆的發展速度和雄心壯志，迅速崛起為中國船舶制造業的排頭兵。今天，雙船命名與交船儀式同日舉行，標志著萬匯集團船隊壯大、恒力重工產能躍升、強強合作再結碩果！祝愿兩艘新船航程永遠順達，成為恒力重工卓越品質的‘海上使者’，在全球各大洋上傳播‘中國制造’的美譽！”

香港大學EMBA代表李振華表示：“今天我見到了從一紙藍圖到萬噸巨輪，從鋼筋鐵骨到劈波斬浪的海上力量，每一顆鉚釘、每一處焊縫，都凝結著全體建設者的智慧與汗水。我深受中國船舶工業之震撼。船舶是流動的國土，更是國家實力的名片，祝愿兩艘新船航程順遂，大展宏圖！”

松發股份董事、總經理陳漢倫表示：“今天雙船命名儀式，是恒力和萬匯共同的喜事，看著兩艘新船搭載恒力自主設計建造的主機，踏海而立，氣宇軒昂，我們真心為恒力制造，倍感驕傲自豪。今年，是恒力重工成立三周年。這三年，恒力重工迎難而上，把荒廢十年之久的造船廠，變成了世界級的造船基地，走過了刻骨銘心的發展歷程，構建了從核心部件到整船建造的完整產業鏈，得到國際航運巨頭、頂級船東高度認可，我們十分期待在全球船舶制造業的、綠色轉型升級中，建造出更多、更好的綠色高端船型，為祖國海洋強國建設，作出更大貢獻！”

兩艘新船自開工以來，恒力重工堅持“一艘船一個項目，一艘船一個精品”，高質量管理，高標準建造，圓滿完工，如期交付。裝配的恒力發動機以其卓越的品質，完美符合船舶行業綠色低碳發展趨勢，打破了船舶建造中“船等機”的行業瓶頸。

據了解，Kamsarmax型散貨船是恒力重工主建船型之一，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特點，是遠洋航運市場的主流散貨船型，滿足國際海事組織最嚴苛的排放要求，各項性能指標均達到國際先進水平。憑借其載貨能力、高效運營以及先進的環保技術，該型船深受全球航運客戶的青睞。

恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。

未來，恒力重工將持續聚焦高端化、智能化、綠色化船舶建造，立足打造世界一流造船基地，為民族工業高質量發展聚勢賦能。