4月30日上午10時，全球首艘三文魚養殖工船“蘇海1號”緩緩駛離黃埔文沖泊位，向著60海里之外的南海海域揚帆試航。

“蘇海1號”可在黃海冷水團核心區域從事三文魚養殖作業，標志著中國開始邁向三文魚深遠海養殖新時代，這在我國現代海洋漁業高質量發展的新征程上具有重要里程碑意義，預示著未來我國將大大降低對冰鮮三文魚的進口依賴。

“蘇海1號”由中國水產科學院漁業機械儀器研究所設計，2023年底在黃埔文沖開工建造，總造價近6億元，船長249.8米、型寬45米、型深21.6米，養殖水體8.3萬立方米，排水量13萬噸，待穩定運營后，三文魚年養殖量可達8000多噸。

“蘇海1號”將工業化養殖技術與海洋工程裝備技術完美融合，堪稱一座智慧海洋牧場。船上配備一系列先進養殖作業裝備。其中，養殖環境監控系統可實時精準監測養殖區域的水溫、水質、含氧量等關鍵環境參數，為三文魚提供最適宜的生長環境；集中自動投飼系統則依據魚群的生長階段和實際攝食情況，定時定量投喂優質飼料；船岸一體化管控技術更是便于陸地管理人員通過遠程監控對船上各項養殖操作進行實時指揮和調整。此外，還集成了工業自動化、信息化與智能化等前沿技術，可模擬三文魚在自然環境中的最佳生長條件，確保其健康、快速生長。

與以往固定式深水智能網箱養殖不同，“蘇海1號”具有游弋式生產特性：面對惡劣天氣，可迅速轉移到安全海域，大大提高養殖安全性和穩定性；具備全年連貫養殖的優勢，通過合理規劃養殖區域和時間，可實現錯峰上市、穩定供貨；船上還設有全球領先的自動化加工車間，可第一時間加工三文魚，并通過輔助運輸船和高效冷鏈物流，最快24小時內將極致新鮮的產品送達國內主要消費市場，從而在產品新鮮度和口感上對進口冰鮮三文魚形成“降維打擊”。

近年來，三文魚已成為深受消費者喜愛的海洋魚類核心單品，據《中國三文魚產業報告（2024）》預測，到 2030 年，中國三文魚需求量將達到 21 萬噸。但是，目前我國 80% 以上的三文魚依賴進口。

為推動我國三文魚養殖從淡水游向海水、從陸基跨入深海，連云港市海洋發展有限公司、連云港市贛榆農發海洋產業發展集團攜手深圳大百匯集團共同投資組建江蘇連深海洋科技有限公司（注冊地在連云港），并將其作為“蘇海1號”投資運營主體。

此次蘇粵攜手共建“藍色糧倉”的合作模式，充分發揮廣東在科技研發、智能制造、市場運營方面先行先試的優勢，以及江蘇在海洋資源、水產品加工及貿易流通方面的長處，特別是利用連云港毗鄰黃海冷水團的優勢，構建起了以工船深遠海養殖為核心，以陸基種苗繁育、后勤補給、產品加工等為輔助的產業鏈條，開創了全國構建統一大市場格局下三文魚產業延鏈補鏈強鏈與跨區域合作的先河。

“蘇海1號” 將于今年秋冬季在連云港海域正式生產作業。隨著相關配套體系逐步建成，“蘇海1號” 將有力助推我國大幅提升高品質三文魚的自給率，并加快港城乃至江蘇傳統漁業向深遠海養殖、遠洋捕撈轉型，釋放 “藍色引擎” 的澎湃動能。