隨著美國政府針對中國造船業的301關稅威脅壓力緩解，希臘船王George Procopiou重返中國船廠增訂新船。

據貿易風消息，George Procopiou旗下公司Dynacom Tankers Management在新時代造船下單訂造2艘15.9萬載重噸蘇伊士型油船，預計將于2028年交付。新船將配備脫硫裝置，采用常規燃料，每艘造價約為8000萬美元，交易總金額約1.6億美元（約合人民幣11.64億元）。

作為參考，克拉克森數據顯示目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新船價格為8650萬美元，比去年同期的8800萬美元下降2%。

此前，在美國貿易代表辦公室（USTR）在2月底發布的針對中國航運、物流及造船業的301條款草案之后，中國船廠的新船訂單一度陷入停滯，新造船價格也出現下跌。但隨著4月中旬USTR發布修訂計劃，放寬了收費標準，緊張局勢有所緩解，船東與中國船廠之間停滯的訂單談判將重啟。

Dynacom的最新訂單正是局勢緩和的顯著標志。據稱，該公司在新時代造船的這份蘇伊士型油船訂單早在幾個月前就已經啟動談判，但在最近剛剛達成協議。

據國際船舶網了解，希臘船王George Procopiou旗下擁有油船公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊總數達170余艘，對外提供干散貨運輸、原油運輸和專業海運業務，在全球海運物流行業擁有廣泛及良好的運營記錄，是希臘第五大船東。

Procopiou在2023年4月啟動了新一輪訂船計劃，近兩年時間里訂造了多達85艘新船。其中絕大多數訂單由中國船廠承接，包括30艘散貨船和46艘油船；此外還有韓國三星重工4艘蘇伊士型油船，以及HD現代重工5艘20萬立方米LNG船訂單。

值得一提的是，新時代造船正是Procopiou在這一輪訂單潮中最青睞的中國船廠之一。克拉克森的數據顯示，Procopiou旗下的Dynacom已經在新時代造船陸續訂造了多達22艘油船，包括2艘11.5萬載重噸成品油船、4艘32萬載重噸VLCC、6艘75000載重噸成品油船和10艘15.9萬載重噸蘇伊士型油船，而這之中還不含最新訂造的2艘蘇伊士型油船。

據了解，新時代造船是國內第一家建造大型雙燃料船的民營船企。近年來，新時代造船主動策應“雙碳”發展戰略，在新能源船舶領域率先布局，積極開展LNG雙燃料動力船舶和LNG燃料艙的生產、研發，同時加大信息化、數字化、智能化造船，通過生產工藝的持續改進，不斷提高生產效率和產能，目前，新時代造船LNG雙燃料船接單量位居全國前列。

不包含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前，新時代造船手持訂單共計161艘2278.88萬載重噸，其中散貨船8艘、油船77艘、集裝箱船76艘，交船期排至2029年。