4月29日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶貿易有限公司與全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan公司正式簽署6艘11400TEU級集裝箱船建造合同。

Seaspan公司首席商務官李堃、外高橋造船副總經理張啟鵬、中船貿易船海業務一部副總經理鄭民勝分別代表各方簽署新造船合同。Seaspan公司董事長、總裁兼首席執行官陳兵、中船貿易總經理胡凱、外高橋造船總經理陳剛共同見證本次簽約。

這份訂單的具體細節、金額以及交付時間均未公布。不過，Alphaliner估計新船將在2028年交付。作為參考， 此前泰國宏海箱運集團（RCL）在外高橋造船訂造的2艘11000TEU集裝箱船單價1.25億美元（約合人民幣9.09億元）；克拉克森的數據則顯示，目前一艘10000/11000TEU傳統燃料集裝箱船新造船價格為1.19億美元，相比去年同期的1.32億美元下降10%。

此次合作是雙方繼7000TEU集裝箱船、全球首制10800車LNG雙燃料汽車運輸船后的第三次戰略攜手。該項目由外高橋造船自主研發設計，應用多項創新技術，在能效優化與航行性能方面達到國際領先水平。項目創新采用跨境人民幣結算模式，全面助力人民幣國際化。

據了解，11000TEU集裝箱船是外高橋造船自主研發設計的新一代綠色環保型大型箱船，基于其7000TEU集裝箱船設計優化而來，其裝載貨物更多、船塢利用率更充分，同時兼顧了航線布置靈活、節能環保等優點，滿足國際海事組織Tier III排放標準要求，船舶能效指數達到EEDI第三階段。

去年，外高橋造船已經承接了新加坡航運公司X-PRESS FEEDERS的6艘甲醇燃料預留（methanol-ready）11000TEU集裝箱船。最近，RCL又在外高橋造船訂造了2艘11000TEU船。

Seaspan造船項目的簽訂進一步鞏固了外高橋造船在中大型集裝箱市場的領先地位，展現了“中國智造”的強大實力和創新精神。通過引入先進的智能制造技術與工藝，外高橋造船不斷提升生產效率和產品質量，為全球航運業提供更高效、更環保的集裝箱船解決方案。此次合作緊密鞏固了Seaspan公司與外高橋造船的合作關系，推動雙方在技術創新和市場拓展等領域的深度合作，共同探索“中國智造”在全球航運市場的廣闊前景。

據了解，Seaspan是全球最大的獨立集裝箱船船東，擁有行業領先的船舶管理服務，業務范圍主要根據長期、固定費率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務。截止2024年6月30日，Seaspan船隊擁有176艘集裝箱船，總運力約為182萬TEU，平均船齡7年。

去年，Seaspan自2021年夏季以來時隔近三年再次重返集裝箱船新造船市場，啟動新一輪訂船計劃。根據克拉克森的數據，去年Seaspan總計訂造了41艘集裝箱船，全部由中國船企承建，包括滬東中華6艘13600TEU船、新時代造船8艘9200TEU和5艘16800TEU雙燃料LNG動力船、以及揚子江船業12艘9000TEU和10艘17000TEU雙燃料LNG動力船。

除了集裝箱船之外，Seaspan還曾于2023年在外高橋造船訂造了6艘10800車位全球最大LNG雙燃料汽車運輸船，計劃在2026年至2027年陸續交付。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前外高橋造船手持訂單共計79艘約909萬載重噸，包括集裝箱船30艘、油船29艘、汽車運輸船15艘、浮式生產儲卸油船（FPSO）2艘、郵輪1艘，交船期排至2029年。