5月4日，滬東中華兩大生產廠區雙雙傳來捷報，為中化石油LNG項目建造的17.4萬方LNG船（H1893A）提前一個月在新廠區2號船塢順利出塢；為達飛集團建造的24000TEU級雙燃料集裝箱船系列2號船（H1905A）順利完成“兩合一”試航，安全靠泊西部廠區3號碼頭。

H1893A順利出塢

H1893A船是中化項目二號船，上海液化天然氣投資有限公司技術管理部副總經理吳紅兵，船東現場監造組組長譚護龍，美國船級社上海區駐廠經理竹建福，中國船級社上海分社項目經理陳志霏，滬東中華LNG總建造師何江華等領導和嘉賓參加出塢活動。

項目建造團隊重點跟蹤推進，從每個細小環節抓好質量提高精益生產，一點一滴縮短生產周期。出塢完整性比一號船有所提高，出塢時舵機達到可動車狀態，尾管滑油管路投油提交結束，錨機、錨鏈提前5天完成所有提交項目，機艙區域所有箱柜完整性提交結束，密性完工管路更是達到22路。在甲板區域穹頂低溫模塊施工時間不足的情況下，項目團隊緊密協作，多線開工，實現室外施工周期接近風雨棚內的施工周期，保證了機械室總段準時搭載，確保出塢節點順利完成。

H1905A試航凱旋

在H1905A船建造過程中，滬東中華項目組開展精益管理，組織設計部門、管理部門、生產部門緊密協作，嚴格落實生產計劃，嚴抓總段完整吊裝和區域系統完整，船塢階段做到“四機一爐”、“三通一排”狀態，主機軸系對中結束、發電機動車、應急發電機提交結束、舵機動泵壓油結束具備調試狀態、鍋爐點火結束。貨艙完整性再創新高，艙蓋附件提交18個艙，全船導軌安裝結束。實現了船塢階段全船通電亮燈和低溫系統完成率達到70%以上。加氣周期再次縮短，從惰化到試航僅用時7天，確保試航節點按期完成。

全體試航人員放棄假期全心投入到試航項目中，項目組與船東、船檢緊密協作，以高效的溝通機制和專業的技術保障，根據報驗情況，不斷調整及優化報驗項目，確保各項報驗有序進行，用時9天順利完成一系列海試項目，各項性能指標優于設計要求，贏得船東船檢充分肯定和高度贊揚。滬東中華長興造船黨委書記、副總經理劉學東，長興造船副總經理潘偉昌迎接試航人員凱旋。

兩大廠區聯動同日完成兩大生產節點，充分展現滬東中華全體干部職工深入踐行智領深藍的理念，突出價值創造，推進精益管理，在持續優化建造工藝，強化過程管控，高質量完成每一個建造節點中，為公司實現LNG產能倍增目標奠定堅實基礎。