2月27日，大連中遠海運川崎為東方海外建造的全新16828TEU超大型集裝箱船“東方向日葵”（OOCL Sunflower）輪正式交付，該船于2月28日順利啟航。

“東方向日葵”輪是東方海外訂造的系列10艘新型16000TEU集裝箱船中第三艘，也是大連中遠海運川崎承建的第二艘。此前，大連中遠海運川崎剛剛在去年12月交付了系列首制船“東方紫荊花（OOCL Bauhinia）”輪，由南通中遠海運川崎建造的系列第二艘“東方鳶尾花（OOCL Iris）”輪也已經在今年年初正式交付運營。

該型船由南北川崎自主研發、設計、建造，是新一代智能、環保、安全型集裝箱船。新船長366.99米，寬51.0米，深30.2米，設計吃水為14.5米，載箱量為16828個標準箱，是能夠通過巴拿馬運河新船閘的最大規模船舶之一，為船舶調配增添了靈活性。作為新一代的新巴拿馬型貨船，它不僅符合當前最新的環境法規要求，還通過融合最新的技術創新和智能解決方案，在環保設計、能源效率、數字智能、運營安全和船上舒適性等領域建立了新的標準。全船采用雙島布局，主機采用WinGD新型綠色節能主機，入級美國船級社，掛中國香港旗。

“東方向日葵”輪配備了最新一代智能航行與能效管理系統，作為新一代大型集裝箱船的杰出代表，具有綠色節能、裝載量大、智能化程度高等明顯優勢。“東方向日葵”輪正是大連中遠海運川崎積極踐行集團 “建設世界一流航運科技企業” 宏偉愿景的有力見證，也是聚焦“綠色低碳”、“數字智能”兩大核心賽道，大力發展綠色低碳智能船舶戰新產業的顯著成果。

“東方向日葵”輪的成功交付，不僅進一步深化了大連中遠海運川崎與東方海外的長期合作關系，也標志著大連中遠海運川崎在高端集裝箱船建造領域邁上了新的臺階。該船將進一步增強東方海外的全球航運競爭力，助力公司提升航運網絡的運營效率，并為全球客戶提供更加優質、環保的運輸服務。隨著全球航運市場綠色轉型的加速，大連中遠海運川崎將繼續推進高端船舶制造技術的創新，助力行業向數字化、智能化、綠色化發展邁進。

交付后，“東方向日葵”輪將服務于泛太平洋ECX1航線，靠岸次序為: 香港 / 鹽田 / 廈門 / 上海 / 紐約 / 薩凡納 / 查爾斯頓 / 林查班 / 蓋梅 / 香港，航行周期為91天。