11月6日， 福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司發布關于擬簽署重要合同（89000載重噸雙燃料新能源散貨船補充協議）的公告，計劃將蕪湖造船廠2艘散貨船訂單改為甲醇雙燃料船。

公告稱，2023年12月28日，國航遠洋下屬子公司國電海運（香港）有限公司或其指定公司與蕪湖船廠簽署了四份《89000載重噸級散貨船建造合同》。2024年9月30日，國電香港公司和蕪湖造船廠分別與國電香港公司在香港的全資子公司國遠奮進有限公司、國遠信誠有限公司、國遠慧強有限公司、國遠智盈有限公司簽署了《合同變更協議》，合同約定國電香港公司無條件分別向這四家新設單船公司轉讓根據造船合同享有的所有權利、義務和責任。

為了更好地適應國際國內對于船舶相關環保要求，國遠奮進有限公司、國遠信誠有限公司擬和蕪湖造船廠簽署補充協議，將預留甲醇雙燃料動力系統改為“甲醇雙燃料系統實裝”，每艘船增加加賬費用不超過624萬美元（約合人民幣4460.04萬元）。

國航遠洋表示，2023年7月，國際海事組織（IMO）通過了《2023年船舶溫室氣體減排戰略》，隨著該政策的頒布，航運業面臨著巨大的碳減排挑戰，自去年以來，以甲醇為燃料的船舶訂單量激增，成為航運公司訂船時的優先選擇。

作為國內主營干散貨水上運輸業務的龍頭企業之一，國航遠洋的航線遍布全球多個國家及地區。為積極響應政策要求，踐行環保使命，公司為新造89000載重噸級散貨船加裝甲醇雙燃料動力系統，不僅可以符合越來越嚴苛的環保要求，還可以通過燃料結構的靈活配比兼顧運營的經濟性，降低企業營運成本和能耗水平，提高企業競爭力，對公司長期發展有一定的積極影響。

據了解，國航遠洋子公司國電香港公司在去年12月與蕪湖造船廠簽訂了4艘89000載重噸散貨船建造合同，交船日期分別為2025年9月30日、2025年12月30日、2026年3月30日、2026年6月30日，每艘船合同價格為3648萬美元。

今年2月，國電香港公司又與蕪湖造船廠簽署了《<89000 載重噸級散貨船建造合同>之補充協議一》，有權在約定時間內對蕪湖船廠宣布后續六艘選擇船是否生效并建造。截止9月30日，前4艘備選訂單已經確認生效。

該系列船將配置可使用生物柴油的甲醇雙燃料動力系統與經優化論證的甲醇燃料艙艙容。生物柴油配合綠色甲醇燃料，不但可直接實現船舶溫室氣體的凈零排放，還可以通過燃料結構的靈活配比兼顧運營的經濟性；此外，該船還通過線型優化、輕量化設計、螺旋槳與節能裝置一體化設計等措施，不但降低了空船重量，實現對比同類型船約2%投鋼量優化，還進一步提升了船舶的能效水平；同時配置高等級船舶智能系統，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營運與管理效率，降低管理成本。